CLS系列电容式液位开关误报警处理指南
在MAN ES和WinGD柴油机中，为了实现监控的自动化以及满足无人机舱的要求，液位开关被广泛用于油、水液位或者泄漏的探测，其探测的结果通常会触发AMS报警或者主机降速。船舶主机上常用的液位开关有音叉式、电容式和浮子式。总体来看目前应用电容式液位开关的位置见下表所示：
电容式液位开关由于较高的性价比、以及相对浮子式更高的可靠性，实践中被大量使用。但电容式液位开关相对频发的误报警给船员的正常工作带来极大的困扰，服务经验表明这些误报警一部分是因为交船前就没有设置好，另一部分则是由于液位开关在使用后期电位漂移造成的。电容式液位开关PCB板的布置如下图所示：
当遇到该开关报警时，首先应确认泄漏罐中是否真的产生了介质泄漏，如果没有那么必然是该液位开关或者信号传输回路异常，下面仅针对CLS系列电容式液位开关误报的解决办法进行说明。
1. 在柴油机停车状态，从安装位置拆下液位开关，根据液位开关的接线图接好电源和信号线，此时电源指示灯应该点亮；
2. 根据该液位开关应用的介质场合，确认介质选择开关被打到oils或者water档；
3. 因为该液位开关常用于泄漏/液位探测，所以逻辑选择开关通常应置于max一侧；
4. 根据所应用的介质场合，准备一个水杯或者油杯，将液位开关的探头浸入水杯或者油杯中，使流体介质的液面正好位于液位开关的上刻度线和下刻度线之间；
5. 用小一字螺丝刀调节对应的电位器（如果液位开关用于油类，就调整油用电位计，如果用于水，则调整水用电位计）：如此时PCB板上的报警指示灯亮，则顺时针调节电位器直至灯灭；如此时PCB板上的报警指示灯灭，则逆时针调节电位器直至灯亮（下图红圈内蓝色的六面体即为电位器）。
6. 调节好后，重新在水杯或者油杯中测试液位开关的动作点位是否在上下刻度线之间，如不在，返回第5步再次进行微调。
7. 调节完成，将液位开关安装至设备上。
- 发表于 2023-01-24 22:24
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- 分类：海员培训
