如何管理好一条船，这常常是一个船舶领导所要面临和思索的问题，管理水平的高低对条船来说至关重要，优秀的船舶领导他会调动一切积极因素，将船舶管理得井井有条，安全而高效，创造出最大的经济效益。而一个不擅管理工作的船长却总是将船舶置于高风险的运营状态之下，事故频仍，险情连连。那船舶领导如何提高管理水平呢？笔者浅见以为有如下几点：

  首先，做为船船领导，应加强学习，提高自身的素质和修养个优秀的船长，他绝不仅仅只精于航海，而应通晓各方面的知识，如仅限于熟悉业务知识，充其量也只是合格而已。而一个优秀的船长不但要上知天文，下知地理，洞悉人间万象，遥知日月星辰，还要熟悉法律法规，了解人物风俗。

  有人说，一个优秀的船长不但应是一个航海家，还要是一个政治家、外交家、法学家、经济学家，甚至还应是一个美食家。此话怎讲？我们的船舶，悬挂着五星国旗，周游来往于四海列国，便是一块浮动的国土，一举一动都代表着我们国家的利益和形象，在今天世界格局变化莫测，政治氛围风雷激荡之际，没有一定的政治性和外交才能，又怎能捍卫国家的利益和尊严。作为船舶领导，他的任务是完成贸易运输，获取最大的经济利益，所以从这一方面讲，他应懂得一定的经济学知识。而船舶既是船员工作的地方，也是他们生活的地方，如何搞好船员的伙食，提高生活质量也是很重要的，所以这时候，可能需要船长是一位美食家。

  不管如何，航运业是一个高风险行业，船舶经常要遭受台风、浓雾、寒流等恶劣的自然灾害，同时还要遇到战争、海盗等复杂的社会环境。作为船舶的最后一道安全防线，这就需要船长有一个很好的心理承受能力，每临大事，处变不惊，权衡决断，果敢擅变。而一个优秀的船长在这样的关键时刻往往能够力挽狂澜，充分表现出他领导能力。今年四月份在亚丁湾遣海盗劫持的马士基公司亚拉巴马号轮船长理查德·菲利普斯就充分表现出了一个优秀船长所拥有的品质。在臭名昭著猖獗一时的索马里海盗的强势进政之下，船长菲利普斯率众抗争，并成功抓获两名海盗，试想，有谁能够将一个长期纵横驰骋于惊涛骇浪之间，荷枪实弹的海盗抓获？可是菲利普斯做到了，可知如果没有平时的良好管理和船员们的训练有素，船员们又怎能在没有任何武器的情况下抓捕成功呢?而且为了维护船舶和其它船员的安全，菲利普斯甘当人质。这时候，我们尊敬的船长就不仅仅是一位优秀的管理者，他更是一位无畏的勇士。01:43

  其次，治船需严，表现为作风严谨，纪律严明，管理严格。船舶实行的是半军事化管理，而军事化管理的特点突出的就是一个“严”字，一切行动听指挥，服从命令，做到令行禁止。因此几乎所有的航海院校都将军训作为新生入学的第一堂课，可见从严治船由来已久，而且已达成共识。

  《红楼梦》中王熙风协理宁国府，发号施令，众人无不凛遵，均兢兢业业，执事保全，不敢偷闲怠慢，其原因就是风辣子厉害，打板子扣月钱，无所不用其极。说到底，用意还是在于一个“严”字。探春治家能够兴利除弊，众人咸服，原因可能不仅是因为探春聪敏，有着管家婆的精明，还在于她的厉害，连“王夫人和凤姐都让她三分”。试想，如让二木头迎春来管家，又会是怎样一种状况呢？连自己的首饰攒丝累金风都被人借去做了赌资，而且都追不回来，皆因她平素儒弱好说话，烂好人到了不堪的地步，这样的一味仁善忍让，何淡治家服众，恐怕自保尚难。实事上，迎春自已的小圈子里已经乱了，其结果是奶妈被贬，自己脸上无光，在众姐妹前抬不起头来，可谓害人误已。这与王熙凤和探春形成了鲜明对比。究其原因，为因这二位一个是杀伐决断不让须眉的凤辣子，一个是精明干练六亲不认的带刺玫瑰吧。此皆小说家言，恐不足为信。那历史上还有这样的例子吗?有，甚至俯拾即是。岳飞治军，纪律严明，所以能够势如破竹，收复失地，几乎直捣黄龙，打得金几术仰天长叹：“撼山易，撼岳家军难!”建文帝朱允炆继位，一改其祖父朱元璋严刑峻法，杀戮太滥的做法，施行仁政，为百官营造了一个较为宽松的政治环境，可由于过于妇人之仁，在一系列重大问题的决策，如撤藩问题上，总是拖泥带水，刀子不快，没有杀心，最终让四皇叔燕王朱棣为起兵谋反赢得了准备的时间，于公元1402年带兵攻入应天，朱允炆也于战火中神秘失踪。而这一切都是丙为朱允炆过于仁善造成的，因为他原本可以消灭叛军的，朝庭方面的实力一开始也强大得多，可就因为他的一道命今，要一个活着的叔父，使得朱棣多次死里逃生，最终获得了胜利。朱允炆的仁善也使得万千百姓卷入了战火，死于非命，可谓害人，而自己也因此而搭上了身家性命，可谓害已。其实，杀一独夫民贼而救万千百姓，诚为上善之举，那是更大意义上的善，可惜朱允炆不懂，或者做不到。

  往事已矣，来者可追。治国齐家管船，情不同，理相通。通常我们叫父亲做家严，母亲做家慈，因为在重大问题上，需要父亲的严格教导，把持人生的正确方向，而在家居小事上，才是慈母手中线，临行密密缝的细心呵护与再三叮嘱。古人说：“慈不带兵，义不养财”，在管理船舶问题上，实在不宜太过仁善，而应有着父亲般的严格严厉。不严格纪律，规章制度就得不到落实，不遵守规章制度，就存在着事故隐患。人是有惰性的，没有压力就没有动力，安顺处常的日子久了，往往不教而诛。再看看那些经常出事的船船，他们的共性就是管理混乱，纪律松驰。生活上散漫拖沓，趿着拖鞋，光膀短裤，衣冠不整，游烟四处，工作上更是随心所欲、吊儿郎当，能懒就懒，能混就混，象这样的管理，船船岂有不出事之理？

  第三，船长在管理船舶过程中，要始终坚持原则，在大是大非的问题上绝不让步。原则是什么，原则就是大政方针，是底线，是公司体系文件的综合体现。这是我们要时时刻刻牢记于心的。

在船舶生产中，船长所要遵循的原则就是以人为本，安全第一。一切违反以上原则的我们都要提出抗议和反对。可是在现实中，我们船长可能会遇到各式各样来自各方面的压力，有公司的，有货主的，有主管机关的，等等。而且在对待同一问题上，各方面的见解和看法可能不尽相同，甚至是大相径庭根本相反，这时候就需要船长有一个辨别是非的能力。比如说，過恶劣天气如大风浪，管船部门可能要求船长以安全第一，就近抛铺避风，而经营部门或者货主可能会因为急于出货而催着船长开航。这时候船长的择可能是两难的，因为鱼与熊掌不可兼得嘛，是取鱼还是取熊掌，这就需要船长具备一定辨别是非的防忽悠能力了。主张取熊掌大有人在，主张取鱼的可能也不在少数。在《泰坦尼克号》中，船公司不顾冰情，盲日要求船长开大马力，最快速前进，无是为了增加点噱头，以便在各大报刊大肆吹嘘。可就是因为船舶没有采用安全航速，导致在与冰山相撞时创伤更重，使得这只当时最豪华、最先进、号称永不沉没的邮轮在她的处女航中便沉于海底。有关这条巨轮的消息在第二天果然出现在了各大报刊的头版头条，只是传来的是令人难以置信的耗。如果船长坚持原则，以安全为上，不听信公司的忽悠，也许就不会酿成如此悲剧了。1999年12月30日，连日大雾，满载乘客的江汉21号下水在南京龙潭水道乌鱼洲一带与金陵船厂出来的一艘试航船相撞，当场3人死亡。调查结果就是因为乘客们纷纷要求去上海看新世纪的第一缕曙光。这一要求也许看来并不过份，实在是千年一遇嘛，考虑到公司的信誉，无奈之下船长只好冒雾航行，最后造成惨剧。所以这不仅仅是谁向我问责，我向谁负责这么简单，重要的是时刻将安全、人命放在心里，坚持原则，才能形成一个正确的判断，做出一个正确的决策来。

  第四，船舶是一个利益共同体，要发扬团队协助精冲。一条船，绝不是一个人能开得走的，她需要轮驾两部的密切配合和全船人的参与，我们常说同舟共济，说的就是这种团队协作精神。古人说：“天时不如地利，地利不如人和”，所谓人和，说到底也是一个团队协作问题。亦壁之战中，江东数万众而击退曹操百万雄师，所赖者，天时地利人和也，虽然有反对和投降的声音，但大多数主战的江东群臣还是团结一致的，外托君臣之义，内结骨肉之恩，所以将士用命，舍生忘死，这才是制胜的关键。刘邦就曾在大宴群臣时不无得意的问道：“吾所以得天下者何？项氏之所以失天下者何？”他自己的答案是：“夫运筹策帷账之中，决胜千里之外吾不如子房，镇国家，给军晌，不绝粮道，吾不如萧何，连百万之众，战必胜，攻必取，吾不如韩信，此三者，人杰也，吾能用之，此吾所以取天下也，项羽有一范增而不能用此其所以为我擒也。”这确实也就是刘邦取胜的根本原因，唯才是举，人各所宜，发挥团队精神，融合集体的力量，不是他个人，而是率领一个团队在作战，项羽即使个人力量很强大，又岂是一个队团的抗手？

  抚今追昔，又能给我们在船舶的管理工作上带来什么启示呢？我想还是如上所提到的几点：加强学习，提高素养，坚持原则，严肃认真，再加上团结一致，同舟共济。我想这样去管理船舶，一定会满足各项要求而达到一个满意的状况的。