船员市场几近饱和，很多新证机工水手无船可上！
十年一轮回！市场已饱和，很多新证机工水手无船可上！
海员这个行业目前正在走下坡路，所以还想去学海员的，暂时不建议学了。因为很多新证的水手机工都在等船上，却上不了。
原因是什...
十年一轮回！市场已饱和，很多新证机工水手无船可上！
海员这个行业目前正在走下坡路，所以还想去学海员的，暂时不建议学了。因为很多新证的水手机工都在等船上，却上不了。
原因是什么？中介搞得，这两年因为疫情，好多船东迫不得已大量使用中国海员，各职务的工资开始飙升。造成一段时间内非常缺人的假象。
工资一高，中介大肆宣传，不少年过半百的都想入行做船员，咨询我的有不少四五十岁的，中介告诉他们说可以的，被我劝退了。
岁数这么大的都想学，那些三十多岁的，就更多了。所以这几年学的人也是非常多的，
随着疫情好转，船东们又开始使用宾仔和阿三了，跟中国船员比起来工资低啊。我听说的就有不少船都是整条船人换成老外，并且有不少船，只留了领导是中国人，其他老外。外国船员主要输出国就是菲律宾和印度了，业务能力先不说，单单英语这方面，确实比大部分中国船员英语好不少。这也是不少船东考虑的。
加上人一多，船东们就开始挑剔了，挑年龄，肯定愿意用年轻的，挑资历，肯定愿意用在船工作久的。
我亲身经历，2013年.那时三副非常多，上船只能做水手，当时我手持三副和水手证，面试一家公司做水手，被拒。面试我的人直接告诉我你拿着三副证做水手我们不要。当时我连带实习已经做过两条船了，自认为资历还不错，一条5.7万，一条18万的。听到被拒原因我真是无语到极点。再加上每次上船都要交给中介大几千的中介费，以至于我回陆地了。
我只是其中一个，那么多三副，比我惨的应该也大有人在。
- 发表于 2023-05-25 20:13
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