在南纬45～60度附近，常年受到南纬大气环流形成的西风带影响，西风不断，气旋频繁，风大浪高，气候恶劣，平时最小的风力7～8级，大多时候可达10～12级。厄加勒斯角是非洲大陆的最南端，位于南纬34度49分42秒，东经20度00分33秒。厄加勒斯角同时被定义为印度洋与大西洋的交界。

    在历史上厄加勒斯角是一个著名的危险海区，厄加勒斯角是非洲大陆的最南端，位于开普敦东南约170千米的乡村地区。葡萄牙航海家将它命名为厄加勒斯角，葡萄牙语中意为罗盘磁针角，这个名字的来源是在这个地区磁北极与地理北极的方向正好一致。在行政区划上厄加勒斯角属于南非西开普省厄加勒斯角区。

非洲大陆最西南方向的好望角

    很多书本都认为非洲大陆的最南端是好望角。其实厄加勒斯角才是非洲大陆的最南端，它与好望角的距离是147千米。处在南纬西风咆哮带上，因多暴风雨，海浪汹涌，被称为“暴风角”。在西风带中的船只在十几级大风和七八米大浪的影响下，就像是一片小小的树叶，时而冲上浪尖，时而降入浪底，连老练的水手都十分惧怕好望角，素有好望角“好望不好过”的名言。好望角成为了世界海洋上令海员闻风丧胆，怯怯生畏的“魔鬼带”之一。

    那么这类型的怪浪怎么产生的呢？一种观点为由于南非以北至马达加斯加海峡海底水深似断崖一条海沟，科学家认为波浪及风向都朝向强大的洋流时，会抬高水面，在某种特定条件下，波浪会变得极不稳定并带有高能量，进而形成怪浪，称为 Abnormal Wave"（怪浪）。

    在厄加勒斯角的东南方向由于沿海都是陡峭的岸壁，西、南、东南、北，几个来向的海浪在这里汇集，振幅叠加到一起，会产生突然性的、极偶然的、零星单个或几个异常波浪。

   海员偶有遇到，很可能几十年也看不到，出现的概率非常低，海运学院的气象教师，曾经在航海气象上详细介绍和讲授过非洲南端厄加勒斯（Agulhas）角外的怪浪。这里一旦海域起风暴就会产生怪浪，海员们称为“杀人浪”！海浪是大风劲吹海平面的结果，但“杀人浪”的出现却让科学家颇为困惑。浪高超10米，甚至到30米，落差似一堵高墙，汹涌澎拜扫向印度洋中马达加斯加海峡。如果“杀人浪”与船舶横向有夹角时如此船舶遭遇直接冲击，或许被杀伤力极强的“一堵墙”推翻。

    “杀人浪”变幻莫测，来得快，去得也快，很难观测到起因。但这种杀伤力极强的巨浪确实存在，已经记录到摧毁了几十艘航经马达加斯加海峡到厄加勒斯角的船只。遗憾的是现在人类还无法合理解释“杀人浪”现象的原理，也没有任何一种船只能抵挡得了它的破坏力。虽然海员毫无畏惧，总觉得人类无法了解“杀人浪”情况下，海员的确有点寒丝丝的恐惧，船只在此航行极为危险，故被称为“魔鬼西风带”。

    有人写过一篇航海游记介绍过“杀人浪”。话说一艘中国船，航经非洲厄加勒斯角南端外，对远洋船舶来讲，四五级风不在话下，可以安全通过。但是突如其来的“杀人浪”袭来，所以在通过厄加勒斯角和好望角时，甲板部水手们进行日常保养工作。突然遭遇杀人浪，一人被打下海失踪，另一人在艏楼被打到主甲板，重伤骨折，甲板上的货物被打到舷外。甲板上露天装载的汽车仅靠绑扎钢丝牵连着汽车，在舷边晃来晃去酿成灾难海事。

    1978年12月7日，超级油轮“明兴”号在驶往美国途中突然消失！它是被“杀人浪”吞噬的。一艘悬挂巴拿马旗的散货船也在该海区被“谋杀”了，海员被莫测的“杀人浪”侵袭，无一人生还。就像王以京船长书写的日记一样，他后续再没有遇到（Abnormal Wave)，多次跑过非洲，从来没有遇到过。

     有人看到王以京船长写的文章后赶紧建议，到了那片水域，不管天气实况怎样，还是不要去甲板，以防“杀人浪”把无辜的海员带到南印度洋和南大西洋中学习游泳。

    作者简介：胡月祥（衣羊船长），高级船长职称，全国劳动模范，从事海员职业35年，船长资历25年。驾驶巨轮与天斗，与洋斗，与海盗斗，航遍太平洋、印度洋和大西洋和世界主要大港。因为经历过，所以出版了《海盗在前家在后》和《跟着衣羊船长去航海》等书籍和网络文学。2015年12月从船长岗位光荣退休。至今，作为志愿者活跃在航海博物馆、“远望1”号退役航天测量船、社区和学校宣传航海文化和航海科普。声明：衣羊船长发表的文字不代表任何组织，包括曾经工作过的单位，仅代表个人观点并拥有版权。