船员市场黑中介VS白手套？
前两天，航海周伯通搁群里吐槽现在海员市场一团糟，到处乱收费，培养了多少实习水手机工都找不到船。黑中介还把人往死里骗，他出于好心拉了个群，有 100多号找船的，想着介绍管理公司给他们，但问了一圈管理公司，几乎都是不要。没办法就只能花钱，内贸3000，外贸4000~10000的中介费去找中介上。
奇葩的就是，管理公司明明说不要人，但是花钱却又能去。比如某国字头NO.1船东，你直接找他就说不要人，通过中介5000，就立马能安排了。
他为此感到困扰。
这其中的道理倒也不难理解。收费的中介，其实是船东/船管的白手套。
“白手套”是一个术语，指那些在前台打掩护的人，为某些不便抛头露面的人，做些不太正规的勾当。由于海员外派管理规定第三十条明确表示，海员外派机构不得因提供就业机会而向外派海员收取费用。
而对于一般职业中介而言，向船员提供就业信息等服务收取一定的费用，并没有任何法律明令禁止，而且对于收费标准也往往依从市场化的定价。
更为重要的是，如果外派机构直接下场收钱，往往会面临非常直接的投诉，从而引来海事局监管的问候。借助中介这个白手套就不一样了，一来从法理上中介费是合理的，二来即便有投诉，海事局对其一般也没有管辖权。更重要的是，即便有任何问题，也大可以往中介身上推，都是中介的错。（当然作为直接劳动用人方，按照劳动法来讲是违法的，但监管主体就不是海事局了）
虽然海员外派规定和海事劳工公约对于向海员收费都有规定，但前者是部门规章，且也没有相应处罚条款，后者为国际公约，似乎也只是倡议遵守，并没有相应比较明确的处罚条款。但终究被投诉，迎来的是海事局的批评教育，传出去终归没有面子，而且也有损口碑，捅到一些正直的船东耳里，没准趁机把已有的船也弄丢了，总归是不好的。
有一个白手套就不一样了，完全可以当作毫不知情，主打一个受害者人设。即便真的被投诉被举报，大可以站在道德的高地，与船员一起疯狂吐槽这群H中介，怎么可以这么黑呢？
当然，我也相信，部分外派机构还是很有节操，企业价值观也很正的，但谁能保证企业里的每个人都能贯彻企业价值观呢？又有谁能保证企业的员工能经受得住几千块钱的诱惑呢？“就拿这个考验干部？”
有船员总结当代实习生最后的归宿其实是进厂打工：
交钱培训-好不容易通过考试-开始找船-终于找到了一个月200＄的实习生岗位-开始在船上当牛做马-证书终于换出来了下船- 找不到船 不要新证船员-花钱找中介-发现被骗-最后进厂打工。
总结得很好，下次不要总结了。
海事局其实也发布了一些相应的政策想要解决上述情况，但对于白手套的存在，目前似乎也没有更好的方法，只能督促船东/外派机构通过一些自律自查的方式来缓解。不管怎么说，海事局出手的雷声已经响了，要下多大的雨，还要我们拭目以待吧！
- 发表于 2023-07-25 22:55
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