一、引言

  圣地亚哥港全称“圣地亚哥—德—古巴”（英语： SANTIAGO DE CUBA， 19°58' N 075° 53' W，港口五字代码：CUSCU），由于19世纪的3次独立战争都是从这里开始，该港又被称为“不驯服的东方省”，古巴的“英雄城”的称号。位于古巴岛东南圣地亚哥湾东北侧，曾经是古巴的旧都，距离现首都哈瓦那将近1000公里，被马埃斯特腊山和加勒比海所环抱，且海湾入海两岸是骤然升起的悬崖峭壁给远航进出的船舶有效的领航，是全国第二大城市和第二大港口，100万人口，面积6170平方公里，80%（6000平方公里）以上是森林和农业区，该港是古巴东部重工业集中所在地，周围山区铁、锰及铜等丰富矿藏储存，还拥有造酒、纺织和炼油、氧化铝等工厂，港口的国际海运业务也非常发达，输出糖、烟草、甜酒、咖啡、矿石等，港口交通便利，有铁路和公路通往古巴全国许多地区，还有一个国际机场。港口官方语言为西班牙语；使用GMT-5（冬季）GMT-4（夏季）；港区为海水密度，潮汐0.38米。

二、引航和锚地

1.引航：该港对所有外轮强制引航，引水登轮位置在格莱玛凯湾口1海里处，做小艇登轮，引航员全天候工作。

2.港口外无锚地：由于该港海床坡度很大且底质均为岩石，水深也比较深无锚地可抛，来港船若无计划靠泊需要漂航待泊。

• 三、泊位情况

  古巴圣地亚哥港泊位分布如下图几个区域，该港通常仅仅在白天进行靠离泊作业，可以靠最大干散货船为53,000DWT,LOA216M,DRAFT 8.4M；油船为52,000DWT,LOA214M,DRAFT 11.0M港湾内虽然天气良好，要求所有靠泊码头船舶要保证艏艉缆绳3+2+1均匀受力。    MALECON有2个泊位仅仅:WEAST BERTH 主要处理袋装原糖、水泥、普通货物和重型大件货物，EAST BERTH主要处理一般轻杂货物。Cement Plant Pier：装运散装和袋装专用水泥泊位；Frank Pais Pier:专用卸散装谷物码头；PASSENGER FACILITIES: November 30th Pier: Berth No. 4: 豪华游轮专用码头；Rolando Roca Pacheco Pier:多用途码头；Antonio Maceo Pier:处理箱装货和冷藏货柜； Refinery Pier: 多用途码头。  根据古巴交通部《港口长期发展规划》，将扩建由中交建承圣地亚哥港多用途码头，还将建设二期工程，到时吞吐能力将达到80万吨左右，目前二期工程正在做可行性研究。

四、抵港 

1.进港

此港若无靠泊计划，需外港12海里外漂航等待，若有靠泊计划代理会提前EMAIL通知船舶上引水和靠泊时间，并可通过VHF16（P/S）、VHF12(AGENT)确认，这里的引水是比较准时的，按照代理的指示可以准时抵达湾口引航站即可。

2.准备文档

在船舶抵港前72小时需要通过代理递交ISPS到港预报，若船舶不足24小时的航程应上港离港后立刻将有关文档发送给代理。进港前船长需准备好以下文档：

Port Doctor:

1 Crew List

1 Last ports of call list

1 Vaccination List

1 Maritime Declaration of Health

Harbour Master:

4 Crew Lists

1 Last ports of call list

1 Last port clearance

1 Nil List/ Ships certificates

1 Port clearance from last port of call

1 Ships Particulars

Customs:

1 Cargo Manifests

3 Crew Lists

1 Crew Effects Declarations

1 Last ports of call list

1 Last port clearance

1 Narcotics Lists

1 Nil List

1 Provisions list

1 Ships Particulars

Immigration:

5 Crew Lists

1 Last ports of call list

All passports

Phitosanitary:

1 Provisions list

1 Last ports of call list

1.Derat(Exemption)Certificate

1 Cargo Manifests

1 Cargo Plan

Agency:

1 Cargo Manifests

1 Cargo Plan

6 Crew Lists

1 Last ports of call list

1 Provisions list

Veterinary:

1 Cargo Manifests

1 Cargo Plan

1 Last ports of call list

1 Nil List

3.进港手续办理

  当船舶靠妥泊位后，代理陪同海关、移民局、港长、港口医生、警察、卫生局、兽医部门登轮，除检查提前准备好的资料外，对防污染财政担保证书，压载水报告，油类记录薄、垃圾记录簿检查、厨房伙食等检查都非常仔细。警察要求船舶提供的港序表上标注“安全情况”，询问以前航次安全情况等。办理手续程序井井有条，发给船员登岸证船员陪同护照复印件就可以上下。

五、注意事项

1.船舶伙食和淡水供应以及油污水、垃圾的接收和备件接送都需经过代理，代理会递交一份收取费用的价格表，此港价格比较亲民。

2.由于港口每年6-11月份，可能受到飓风的影响，靠泊船应及时接收气象报告和港口气象信息及时做好抗风准备工作。

3.此港进行抛锚作业应非常小心，特别是港口入口处，因为锚地内底质到处是岩石，如果船舶无靠泊计划，尽量选择12海里外漂航。

4.靠泊期间不允许油漆作业、主机维修、救生演练，否则将进行罚款。

5.船员应了解古巴是 有两套货币体系，当地人用货币CUP和船员及游客用货币CUC，换算大概是这样的：1CUC相当于1美金，1CUC大概相当于22CUP。大部分餐厅、酒店、商店和医院都是分当地人和外国人的，你得到的商品或者服务都是一样的，但是价格相差可以到100倍。针对当地人的商店和餐厅由于有政府补贴，价格便宜到离谱， 比如 一杯咖啡1CUP(0.2元RMB)，同样是在针对外国人的餐厅咖啡就要3CUC(20元RMB)。

6.船员需带登岸证和护照复印件下地，船员兑换古巴币，一定要到银行或指定的官方兑换处办理，兑换后的古巴比，就可以消费了。这里的雪茄品质优良，味道醇厚，深受船员的喜爱，也具有收藏价值的烟草产品，可以购买一些。

7. 船员下地注意禁止对军事设施、政府机关拍照。由于古巴是主权独立的社会主义国家，船员应少谈古巴的内政与外交问题。

8. 和古巴供应商人打交道，你必须得有恒心、有毅力、有耐心，才做得成买卖，古巴官员对外国人还算友好。

六、结束语

  圣地亚哥这座山城，景色秀丽，城里倾斜的街道是她的建筑风格，令人陶醉和神往，再加上城市融入了非洲和西班牙的传统，和法国移民的影响，将种族和文化融合一体，造就了圣地亚哥人的肤色和性格特征，开朗、豪爽、热情好客、音乐舞蹈、热爱生活，具有加勒比人的性格，因此圣地亚哥素有“加勒比之都”的美誉，圣地亚哥还是十大对酒之一“达伊基里”的摇篮。