我认为，海员不是一个好职业。

我曾跟一些同仁、朋友一起讨论过这个话题，我的观点现在是，将来也是：海员不是一个好职业。

原因有：

1.从事海员这个职业的人，过的都不是正常人的生活。

2.海员家属需要承受的东西，比普通人要多。

3.对于职业生涯的某一阶段和部分职务来讲，海员的薪资待遇并不算高，或者并不值得。

4.无论各位如何YY，都无法改变海员这个群体弱势、社会认可度低这个事实

肯定会有人问：这职业这么垃圾，你还在干，是不是贱？ 

统一回复：我不认可这个职业，不代表我就厌恶我现在的生活；我不认可这个职业，也不代表着我有能力去改变现状；我不认可这个职业，更不代表我会仇视从事这个职业的人。 

正能量走一波：我不认可这个职业，但我依然会热爱现在的生活、依然会踏实认真的工作。

继续讨论海员这个职业。

 1 

中国海员，在船工作一个服务期都在8个月以上，疫情更是加长了海员的在船服务期，就连最基本的靠港后“沾沾地气”都成了奢望。有人说，现在有了卫星网络，极大缓解了海员对家的思念，但这仅仅是缓解，家里的事，一点帮不上忙。

国际航线的海员，要么一直在倒时差，要么在倒季节，饮食跟不上，休息没规律，精神压力大，没有正常的夫妻生活…等等这些，都不是正常人的生活。

有人说，海员假期长。

其实不然，根本不是海员假期长，而是休假这段时间是“失业”状态，没有收入。

还有，我想，大多数海员生活中朋友并不太多吧，休假的日子，除了家人，能找到多少说话聊天的人呢？

上船吧，想家，休假在家吧，颓废。

 2 

海员家属需要承受的东西，比普通人要多，这一点，身为海员我们都清楚。

有人说，海员的家庭都很幸福。我想说的是，我也承认大部分海员的家庭都比较和谐，但并不能说因为老公是海员，所以家庭幸福。

没有任何一个家庭的幸福，是建立在夫妻二人长期分居的基础上的。

我们看到或者听到的的“海员家庭比较幸福”更多的是因为“幸存者偏差”，当我们获取咨询的渠道，仅来于幸存者时，那么此资讯会与实际情况存在偏差。家庭不和谐的，早就离开了这个行业。

这就跟我们平时丢袜子只丢一只是一样的，因为丢两只的时候你不容易发现它丢了，所以我们会认为，袜子只会丢一只。

 3 

 现在这个社会，在陆地只要踏实肯干，月入过万并不难。

笔者的几个发小，没学历，在帝都送外卖、做代驾月收入都过万，每个月还能回家歇几天。有学历的在陆地经过了几年的努力，工资收入都不低了（账面工资+隐形收入），这都是我周围同学、发小的真实情况。

至于有人说，现在船长工资都是1万美金起，10个月就要10万美金。我想说的是：船长＝海员，但海员≠船长。 

跑船的除船舶“四大头”外，其他职务跟陆地比较并不算高，或者说并不值得。唯一可以一提的，就是刚毕业的大学生相较于陆地有优势。

 4 

无论某些人如何YY，都无法改变海员这个群体弱势、社会认可度低这个事实。 

我非常不认同某些人的观点，他们认为，什么“自己看不起自己，怎么能让别人看得起”，“海员不应总是标榜自己是弱势群体，要自爱”，“要有荣誉感，我干船我自豪”等… 

某些老同志也应该睁开眼看看这个世界。疫情期间发生在海员身上的悲惨事件还少吗？ 

时代不一样了，二三十年前的海员跟现在的海员有可比性吗？

二三十年前，船上实习生干一条船的工资就可以买一套房了，结婚对象都是医生、老师、公务员…

就想90年代国内女生找对象的顺口溜“结婚三大件：缝纫机、自行车、彩电；五大员：身份是党员，身体像运动员，卖相像演员，工资像海员，头子像驾驶员。” 

个人认为，海员这个职业终究是专属于穷人家孩子的。中国海员的从业人员，已经逐渐趋向于内陆化、山区化、贫困化！

插一句自己的观点：随着中国经济的发展，人们生活水平的提高，人口出生率的下降，我认为二三十年后中国的海员市场会像韩国一样，普通船员会越来越少，而中国船东会用高薪继续聘用干部船员。 

海员绝对不是一个好的职业，假设让我重选的话，我会在我结婚的那年撕掉证书！！！ 

海员不是个好职业，是客观问题，而我继续选择干船，这是主观选择，两者并不冲突。 

最后，对话那些经常把职业荣誉感挂在嘴边的人：

你会让自己的儿子继续干船？或让自己的女儿嫁给海员？如果答案是否定的你给我谈什么职业荣誉感？