船员黑名单，其实已经违法！
今天看到一篇文章，因为当事人未委托就不详述了。文中提及“立案前就把我老公（船员）列进船东黑名单，到处告诉想应聘我老公的公司，说他带头闹事，不听指挥……”，今天就来聊聊这个黑名单的问题。
在此之前，我也意外得到一份名为《慎用名单，实时更新》，打开便看到各个不同职务的慎用船员名单，并清楚的记录了原因，明确标准信息来源于群成员分享汇总，仅供参考。
这份名单中大约有800人。根据上榜原因，有些人是因为跟船东投诉船员公司，比如“在船上整天捅咕事儿，部门之间搬弄是非，满口脏话，搞得船上氛围很差，鸡飞狗跳的，工作上没有自己的判断力，跟船东投诉船员公司”，有些人则是被控诉业务能力不行，比如“业务啥也不会，不会排水、不会应急救生救助设备、不会装引水梯、不会安排工作；多次培训就是不学，口口声声说是别人的工作，公司没有安排这些工作；业务差脾气更差，摔打顶撞大副；备舱不会；背后传瞎话造谣；工作拖后腿，发钱向前冲，不服从管理；破坏团结和工作气氛”，有些人则是看起来不守信用，比如“到处找船面试，面试通过要求寄证书就放鸽子！慎用”，
凡此种种，还有很多，也不知道是谁最开始制定并共享了这个所谓的“船员黑名单”，其目的也很显然，避免用人不慎的风险，降低试错成本。
但这一看似合理的做法却不符合法律的规定，涉嫌侵权：
《劳动法》第三条明确规定：劳动者享有平等就业和选择职业的权利，这是劳动者的一项基本权利。《就业促进法》中也提到：劳动者依法享有平等就业和自主择业的权利，劳动者就业不因民族、种族、性别、宗教、信仰等不同而受歧视。 除此之外，人社部发布的《就业服务与就业管理规定》中还有一项要求：用人单位招录人员，应当向劳动者提供平等的就业机会和公平的就业条件。
黑名单在实质上是对存在某些情况的劳动者进行人为区分，实施就业歧视。是对劳动者平等就业权和自由择业权的限制。同时，作为劳动关系中处于管理位置的用人单位，建立所谓的黑名单，也缺乏统一的客观标准。
为什么这么说呢？且不说船管或者中介所提供的信息是否为事实的全部，仅就书面文字来看，有些却是有船员的因素，有些是疫情特殊期间的情况（要求加工资，隔离工资等等），而另外一些则完全是一套说辞，什么态度恶劣，要挟公司之类的，除此并没有任何补充。
当然，相关法律也并非只约束企业，求职的船员也要遵循诚实信用原则，不能恶意提供虚假信息，如果是以欺诈、胁迫的手段，或者使对方在违背真实意思的情况下订立或者变更劳动合同的，劳动合同无效或者部分无效，用人单位可以依法解除劳动合同，无需支付补偿金。
或许不少船管或者中介觉得我在袒护船员，你看看另外版本的船东/船管中介黑名单（还有一份船员反馈的船舶公司概况黑名单），就大概能够理解了。压工资，扣伙食即可上榜，甚至只要是收费中介都上榜，肯定有公司觉得自己冤枉，一样的，片面之词，船员也会觉得冤枉。
那怎么解决这种劣迹船员恶意职场碰瓷呢？我倒认为有关部门是可以定期发布劳动争议“黑名单”的，对多次违法的船员企业和个人建立数据库，但只限于实名查询，同时每次查询都保留记录，查询页面刊载特殊水印信息，这样可以有效避免信息被传播和泄露。当然，最为核心的主要还是标准统一，客观公道。
作者：海评面
- 发表于 2023-10-29 07:47
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