·概况

1.港名

摩尔曼斯克（MURMANSK）港。

2.地理位置

69°00′.0N，033°00′.0E。位于俄罗斯西北部，临近巴伦支海科拉湾，因为巴伦支海的北侧受到了斯瓦尔巴群岛和法兰士约瑟夫地群岛的护卫，有效地阻挡了北冰洋浮冰群的侵袭，东侧的新地岛又像巨大的天然屏障，使科拉海终年不化的海冰无法“破门而入”。

只有西北侧门户洞开，而这正是北大西洋暖流的入口处。摩尔曼斯克港是俄罗斯北方唯一的“终年不冻港”。

3.海图及出版物

海图：BA2966。

4.时间

标准时：GMT＋3HRS。  

·水文气象

1.潮汐、潮流

属半日潮港，平均潮差为小潮约2.4米，大潮约4.5米。港内潮流流速2节，港口内航道内流速很小，最大流速一般在落潮时0.5节左右。

2.气温

本港只分冬夏两季，11～3月为冬季，4～11月为夏季。由于港口纬度极高，出现极夜（11月27日～次年1月26日）和极昼（5月17日～7月26日）现象。

本港最低气温曾经冬季达到－40°左右。

3.冰情

本港终年开放航行，在冬季中期，湾内能够观测到浮冰，在2～3月极度寒冷和无风的天气内，湾的南部和肘部弯型区段会有短时间的冰冻；即使在无冰的时间，破冰船也会根据港口规定进行协助。据引航员介绍，气温为－20℃左右时，只有岸边有10～15厘米厚的冰块，湾内部分区域也只是几公分厚的浮冰。

.锚地

1.锚地划分

KOLSKY湾北部端口无锚地；港内锚地只有一个供非俄罗斯籍船舶抛锚。

.水深、底质、障碍点

进出MURMANSK港口的KOLSKY湾北部端口无锚地，不允许进港的船舶只能在俄罗斯领海（要求离陆地12海里）之外漂航等待进港；代理通常建议至少离岸15海里，避免俄海军不必要的误会。

本区域海流为旋转流，在不同的位置流向流速不定，流速一般在1.5节左右，最高可达到3节。

3.注意事项

供非俄罗斯籍船舶抛锚的港内锚地只有一个，最多能停留4～5条船。锚地最大水深超过30米，水底据报有大块石头。

·引航

1.该港为强制引航。

2.引航站位置    

69°11′.95N，033°31′.30E。

3.与引航站及引航员联系方式

引航站工作频道为VHF 14/16频道。船舶需分别于提前12天、4天、2天和1天向代理报告抵达引航站时间，在48小时预报中应报告抵达俄罗斯领海时间（俄罗斯领海基线12海里）。

提前12小时确认抵达引航站时间，以便于安排引航员，提前2小时进一步确认引航员上船时间。

4.通常引航员登轮点

69°11′.50N，033°31′.60E。

5.注意事项

无锚地可供船舶候泊，港口靠泊受潮水限制，根据代理提供的时间（每天两个时间段，间隔6小时左右），确定抵达引航站是否可直接靠泊。

如不能直靠，船舶需在领海外漂航，代理会推荐具体漂航位置，船舶可根据上引航员时间决定起航时间，以便及时抵达引航站。

 ·进港航道    

1.KOLSKY湾的进口北部和北段，实行分道通航，整个航道有12个报告点A1～A12，进港为奇数，出港为偶数，湾内引航员登船后由引航员报告，但船方须留意引航员是否按规定报告。

引航员登船位置靠近报告点A7。若遇到坏天气，有时还需跟着引航艇自引约5海里到O.SALNNY岛南侧上引航员。

2.航道内有限速规定，港内有岸基雷达严密监控：

（1）从LETINSKY到O.SALNNY岛北部水域：速度控制在14节以下；

2）从O.SALNNY岛北部到PINAGOR岬角水域：速度控制在10节以下；

（3）PINAGOR岬角水域以南水域：速度控制在6节以下。

3.KOLSKY湾北部常有俄罗斯海军炮火演习，期间禁止船舶进出，此信息只能从NAVTEX中获知。

·码头、泊位

1.码头泊位走向、泊位水深    

码头沿河道东岸而建，从事煤炭装运的泊位有4个，分布在两个港池内。NO.19码头呈西北-东南走向，底质为泥沙，泊位前沿安全吃水为11.10米。NO.4码头仅能容纳一条巴拿马型船舶，海图水深为11.2米。

2.码头泊位设施

NO.19码头有一台可移动的装载机，但活动范围只有128米，吊臂不能旋转，只能前后伸缩，最大外伸为25米。NO.4码头共有4个装载克令吊，船舶排水时要求吃水不低于7米，否则干舷过高，影响克令吊装货，克令吊每小时装载量为300吨左右。

3.装卸工班及装卸效率

本港工作时间实行24小时工作制，每星期工作7天。

 ·进出港航法

1.港湾内进出，执行分道通航，船舶不多，航行无困难。

2.摩尔曼斯克港区狭长，距海口50海里，巴拿马型船舶靠离码头通常有3条拖轮协助，首尾各带一条，另一条协助。在NO.4、9/10、13、14几个泊位中，靠泊NO.4泊位难度较大，主要原因是港池狭小、无回旋余地，且靠离泊过程中横流对船舶操纵影响较大。    

3.靠泊19号泊位特殊要求

（1）在高潮后2小时到低潮后2小时期间才能进行靠离码头操作。

（2）靠泊时，在码头东南端设有一个临时小红旗标志作为船首最前端位置，标志外部为水深11.10米的安全水域，标志内侧码头长约10～15米左右水深会急剧减小到水深7米。

（3）靠泊期间，在码头临时标志附近，始终有岸上指挥人员监督，并随时告诉引航员船首据此标志的纵向距离。船首若要接近或越过码头浅区，船首吃水需小于港方要求的7米时，才能前移。

 ·进出港手续

1.抵达进入俄罗斯领海（12海里）边界前，必须提前24小时告知代理进入俄领海边界的时间和地点。进MURMANSK时，代理推荐的进入领海地点为69°52′.0N，033°33′.0E，也就是在A1报告点附近。进港前尽早把预抵信息表（由代理发送空白表）填好，发给代理，表里含有船舶细节、船员旅客名单、保安信息、货物信息等。    

2.官方人员由代理带领登船办手续，工作非常认真，特别是移民局和海关人员，无故意刁难或过度索取礼品等行为。

3.按代理来电要求，提前备妥进港、离港表格，办理靠离港手续。通常代理、海关、检疫、移民局4～6人登船。

4.海关携带警犬登船，清点、加解封保税库、麻醉品、抽查个人房间、公用仓库。

5.移民局按船员名单、海员证核对每名船员。

·其他

1.无俄罗斯当地移民局的同意，严禁船舶在俄罗斯领海内航行、漂航、锚泊等，KOLSKY湾北部外部区域范围很大水深足够非常安全。

2.低温防范：在装货期间，外界温度最低－5℃，排放压载水在保证船体和装载机安全的情况下，尽量一次排空一个舱或排到货舱舱底以下，并不断往量水管内加盐，防止量水管内水冰冻。不装货时尽量把货舱关闭，可以增加边柜的保温。    

3.港方规定加油必须在锚地进行。加油结束后，代理、联检人员在锚地登船办理离港手续。