关于安徽电动船舶发展情况，你了解多少？
当前，航运业加快向低排放或零排放转型，主要表现是应用船舶绿色动力技术，按照燃料分类主要有LNG、液氨、甲醇、氢动力、锂电池驱动。在国家和地方政府政策引导下，国内航运电动船舶蓬勃发展，...
当前，航运业加快向低排放或零排放转型，主要表现是应用船舶绿色动力技术，按照燃料分类主要有LNG、液氨、甲醇、氢动力、锂电池驱动。在国家和地方政府政策引导下，国内航运电动船舶蓬勃发展，多个省份都根据自身的实际情况，制定了电动船舶产业发展规划。安徽电动船舶产业处于起步阶段，有广阔的应用场景、产业基础和相对聚集的航运要素，发展前景广阔，需要做深入的分析研究，为电动船舶的产业的布局发展提供参考。
近几年 , 安徽水运积极响应长江大保护国家战略 ,积极推动水运绿色低碳高质量发展，在电动船舶发展方面开展了一些探索研究，一些典型的电动船舶已经投入营运，取得了良好的示范效应。
（一）“新姚五渡” 电动车船
该船舶类型为车客渡船，船长 19.6 米，型宽 7.8 米，型深 1.9 米，乘客定额 22 人，最大可装载 6 辆小轿车，磷酸铁锂电池作为该船主动力，续航力 7 小时，单次充满电可续航 80 公里，是安徽省首批新能源纯电动车客渡船。纯电力推进，可以满足推进动力低噪音、零排放的环保要求。
（二） “港航船途 01”
“港航船途 01”是安徽首艘换电模式纯电动内河集装箱船 , 总长 73 米，型宽 13.8 米，型深 4.6 米，设计吃水 3.4 米，设计航速 12 公里／小时，平均航速 8公里／小时，续航能力 145 公里，设计集装箱装载量为105TEU，配备两组箱式磷酸铁锂电源，单个集装箱电池电量为 1540kWh，具备在码头换电能力。该船遵循节能环保、安全可靠、经济高效的原则，根据航线量身定制 , 满足高能效、零排放的技术要求。
来源：2023年《中国水运》第10期 作者：王云整理/责编：于己
- 发表于 2023-11-04 14:54
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