海船船员经常说持有“甲”类或者“丙”类船员证书，可大家发现：现在在系统申请船员证书时，并没有找到和“甲”“乙”有关的分类，最新有效的船员相关文件中也没有“甲乙丙丁”的分类，这是怎么回事呢？经了解，过去旧版船员证书确实有过“甲乙丙丁”之分的历史，早年持有船员证书的船员也习惯这么称呼。那“甲乙丙丁”这样的船员证书分类与现有船员证书的分类有什么区别呢？今天就详细给大家解读一下。

01“甲”“乙”“丙”“丁”的来源

     根据交通部令《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（2004）》（“04规则”）的规定：

    （1）海船船员适任证书类别分为：甲、乙、丙、丁类四种；

    （2）海船船员适任证书航区分为：无限航区、近洋航区、沿海航区和近岸航区（但GMDSS适任证书的航区分为：A1、A2、A3和A4海区）；

    （3）“甲”“乙”“丙”和“丁”海船船员适任证书适用范围：

甲类

1、无限航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、无限航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

乙类

1、 近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副；

2、 近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3、 近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

4、 近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

5、 无限航区500总吨及以上船舶的值班水手；

6、 无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丙类

1、沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副； 

2、沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

3、沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 

4、沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮； 

5、沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手；

6、沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

丁类

1、近岸航区未满500总吨船舶的船长、大副、二副和三副；

2、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮；

3、近岸航区未满500总吨船舶的值班水手；

4、近岸航区主推进动力装置未满750千瓦船舶的值班机工。 

02“甲”“乙”“丙”“丁”改为“无限航区”“沿海航区”

    （1）修改的原因：为了履行国际公约，使得我国海船船员适任证书符合国际公约要求。

    （2）修改的时间：从《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则（2011）》（“11规则”）开始，海船船员证书取消了“甲”“乙”“丙”和“丁”的分类，改为“无限航区”“沿海航区”。

03“无限航区”和“沿海航区”的定义

     从11规则开始，直至最新的20规则，对“无限航区”和“沿海航区”的定义如下：

     “无限航区”，是指海上任何通航水域，包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流；

     “沿海航区”，是指我国沿海的港口、内水和领海以及国家管辖的一切其他通航海域。

04最新版船员证书的分类（“20规则”）

船长、驾驶员、轮机长、轮机员适任证书分为： 

（一）船长、大副、轮机长、大管轮无限航区适任证书分为二个等级： 

1.一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶； 

2.二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶。 （二）二副、三副、二管轮、三管轮无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。
（三）船长、大副、轮机长、大管轮沿海航区适任证书分为三个等级： 1.一等适任证书：适用于3000总吨及以上或者主推进动力装置3000千瓦及以上的船舶； 2.二等适任证书：适用于500总吨及以上至3000总吨或者主推进动力装置750千瓦及以上至3000千瓦的船舶；3.三等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。 （四）二副、三副、二管轮、三管轮沿海航区适任证书分为二个等级： 1.一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶； 2.二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。 高级值班水手、高级值班机工适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。值班水手、值班机工适任证书等级分为： （一）无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶； （二）沿海航区适任证书分为二个等级：1.一等适任证书：适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶； 2.二等适任证书：适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。

05“无限航区”“沿海航区”与“甲”“乙”“丙”“丁”的关系

从上述描述可以看出，“无限航区”“沿海航区”与“甲”“乙”“丙”“丁”没有完全一致的对应关系，但是，可以近似认为：

“无限航区”约等于“甲”+“乙”；“沿海航区”约等于“丙”+“丁”。

综上所述，再具体来说，如果再加上证书的等级，“甲乙丙丁”船员证书与现在船员证书（“20规则”）的近似对应关系如下：

“甲类”船员证书对应：无限航区一等证书；

“乙类”一等（3000总吨及以上/3000千瓦及以上）船长、大副/轮机长、大管轮证书对应：无限航区一等证书；

“乙类”二等（500至3000总吨/750至3000千瓦）船长、大副/轮机长、大管轮证书对应：无限航区二等证书；

“乙类”二副、三副/二管轮、三管轮/值班水手/值班机工证书对应：无限航区一等证书；

“丙类”一等（3000总吨及以上/3000千瓦及以上）船长、大副/轮机长、大管轮证书对应：沿海航区一等证书；

“丙类”二等（500至3000总吨/750至3000千瓦）船长、大副/轮机长、大管轮证书对应：沿海航区二等证书；

“丙类”二副、三副/二管轮、三管轮/值班水手/值班机工证书对应：沿海航区一等证书；

“丁类”船长、大副/轮机长、大管轮证书对应：沿海航区三等证书；

“丁类”二副、三副/二管轮、三管轮/值班水手/值班机工证书对应：沿海航区二等证书。