日本鹿岛港（KASHIMA Port）船舶进出港注意事项
日本（JAPAN）鹿岛港（KASHIMA Port）进出注意事项
由信号灯控制靠泊、离泊时间
港池航行注意事项：
1，当两条船在航道相遇时，其中一船需要从另外一条船的左舷驶过。
2，两条船不能平行前进，且不能超越。
鹿岛港入港特别注意事项
很多船舶在鹿岛港入港时会碰撞码头、岸吊及其它港口设施，造成严重损坏，所以入港时必须特别地谨慎。为了避免船或码头设施遭到破坏，在不使用引航员靠码头的时候，靠泊位达到一个船宽的距离时必须停车，调整船体与泊位保持平行。
鹿岛锚地
锚地：在防波堤灯塔附近5海里60度的区域（大概位置：35-59.78N 140-48.08E）在鹿岛外锚地等待的情况下请在AIS输入：JP KSM OFF
---天气恶劣的情况下经常发生走锚的情况，尤其在东北风的时候，请在距离最近的海岸的安全地带漂航。
--当天气恶劣的情况下，请随时监听16频道，观察抛锚的状况并24小时保持备车。
---在距离海岸线只有2-5海里的区域，请注意渔船和插有小旗的渔网。
---因为可能有其它的锚链留在海床上，以下区域不要抛锚：
A.距离南部防波堤灯塔4.2海里39度；
B.大约位置36-00.N 140-59.0E,海水深度50米；
请注意章鱼笼
在捕鱼期，章鱼笼的两端都有锚固定在海底，这些笼子被固定在主要航路上，每隔十米就用绳子固定一个；
这些渔网每周会被拉起，然后为了捕鱼再重复设置；
鱼笼子尺寸：直径30CM，高度70CM,重量7KG,主绳索长度大约600M;
捕鱼区域在距离海岸线12000米以内，如果船舶在这一区域抛锚，请注意。
避免发生船员安全事故
最近在鹿岛港里靠泊和离泊的时候发生了船舶的缆绳和拖轮的缆绳断掉的情况，为了船员安全考虑，请注意以下几点：
1.在靠泊和离泊的时候，船员应站在安全的位置；
2.在把拖轮的缆绳系在船舶的缆桩的时候，请采取安全的方式以避免弄断拖轮的缆绳；
3.在靠泊和离泊的时候，请事先确认船舶和拖轮的缆绳处于良好的状态；
避免油污以及污水泄露
如果可能的话，请设置排水孔塞，以避免污油水通过排水孔卸出；
请采取有效的措施避免油污泄露。
要求：
1.日本模板的ISPS、金融信息
----在船舶进入日本海域包括关门以及其它特殊海域的时候，船长必须至少24小时前向日本相关部门进行申报。
2.需要提供船舶登记证书，国际吨位证书，船舶资料，船员名单，挂靠港口；
3.全部保赔协会证书；
4.电文检疫：不包含日本周末以及假期在内，船舶到港前36小时之内进行电报检疫；
5.请提供上一港到鹿岛的航行时间；
6.如果可能的话，每天早上更新到港时间；
7.预计到港后的大概前后吃水；
8.如果有的话，请发送货物信息相关文件，不包含提单，舱单和配载图；
9.在靠泊和离泊的时候是否使用引水；
10.请提供船舶的MMSI识别码；
11.是否有侧推以及侧推功率等。
在靠泊和离泊的时候必须使用拖轮
鹿岛住友金属泊位登陆注意事项：
为了船员安全考虑，工厂决定采取下列措施来保障船员安全。
一般说来，住友金属鹿岛工厂的进出口通道在晚上21点到次日8点之间禁止出入。
海底电缆的防范
在抛锚的时候请远离海底电缆（铺设在鹿岛港北部绿色的电缆），请至少远离电缆区域1海里以外以避免切断电缆，同时注意走猫的发生。
- 发表于 2023-11-23 12:14
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