普通船员人员过剩，上船困难，学了证书就一定能赚到钱吗？
学过货船证书的朋友，是不是感觉想上船越来越难了。特别是：水手、机工、大厨、实习生一类的普通船员，那么是什么原因造成的呢？
1：人员过剩是主要原因，不可否认货船这两年生意还是挺好的，生意好了船员的工资就有所增加，这就使得一些在陆地的打工者及小商小贩就有了学证上船的想法，他们急切地寻找途经学证，有的还因此受中介的忽悠，走了不少的弯路，花了不少的冤枉钱，可是这证书学多了，船上的用人数量几乎没变，即使增加新船也是有限的，这就造成船员工资缩水。
船东还要挑选一些资历好的船员，具说有些实习生为了取得资历，不给工资也上船，造成这种原因主要二条，一是陆地的工资太低、生意难做不赚钱。二是中介机构趁此忽悠让学证者越多他们的生意会越好，反正人也好找，你不上他上，并且还能趁此抬高中介费。这些中介现如今介绍船员，让你先把钱打在某某的卡上，你如不打他就不和你沟通，即使你交了中介费，他们也就和你说几天以后再那上船，如果你想详细了解一下船的概况，他们就嫌你事多，说：问哪些干什么？上去你就知道了，好像他们的任务就是把人搪塞上去就完事大吉似的，反正钱我也到手了，剩下就看你们自己的造化了，这类不负责任的中介以及黑中介，还是比较多的，大家在上船之前一定要擦亮眼睛别被他们互悠了。
2：临近年末了，今年又是个特殊的年份。疫情放开了，这就使患病率呈爆发式的增长，一些船东考虑到疫情对船上人员的影响，就暂缓换人，船上的人员也考虑下去以后染上病怎么办？还不如在船上，因为船即使靠码头船上所有人员也不能下地，这就使船与陆地人员接触少，患病机率低，这样就保证船还是一方净土。
前段时间疫情没哪么严重，各个学校学证的人满为患，中介机构也趁此加大力度互悠，他们考虑的是自身的利益，反正学证多了对他们是有好处的，他们还可以两头挣中介费。学校为了多创收入，也是得过且过，能顺利过关尽量让你过关，在金钱方面一切都显得微不足道，可没有人为船的安全航行着想，现在上船有的短短几年就干上了大副、船长。试问这一船人的安全如何得到保障。
奉劝那些中介、学校，抱着负责任的态度，多为船上想想吧，别拿船员的生命当儿戏。
- 发表于 2022-12-26 05:52
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- 分类：海员培训
