目前在SOLAS公约的框架下,汽车载运的方式有2大类。
1-1、装在车辆处所、滚装处所和特种处所(II-2/Reg 20),为避免中文的博大精深,会用中英文交叉写。
1-2、作为1-1的变种,由于油箱燃料的不同,出现了II-2/Reg 20-1.
上述二种方式,其实是同一种方式,都是油箱有燃料,作为自己推进用,上船和下船的,仅仅是1-2由于使用了压缩氢气和天然气,在1-1的基础上附加了部分要求。但是装运方式是一模一样的。
2、汽车的装运不在车辆处所、滚装处所和特种处所,其要求是什么?
需要满足3个条件,即:
第1种的载运方式,其载运条件,是非常明确的,不加以细说。下面详细说第2种载运方式。
其实在IMDG code 里面有更明确的说明,请看
1)作为危险品,UN3166,包括以下几种汽车,
2)载运的特殊要求:
3)看第6栏的几个要求
3.1:356
3.2: 388
3.3 961 (最重要的来了)
由于SOLAS中的汽车没有使用锂电池的,因此在Reg 20上添加了附加要求。
如果车辆载运在车辆处所、滚装处所和特种处所,以及滚装船的露天甲板(滚装船不一定是装车的)。 还有主管机关认为可以装的货舱处所。然后满足II-2/reg 20 ,同时满足一定的管理条件。此时车辆不需要当成是危险品。注意,此条不适用于滚装船上在集装箱里的车辆(我个人认为,可能是考虑,集装箱的封闭,不容易发现是否满足上述几个管理条件)
满足.2 、.3、.4 和.5满足任意一个,都不当成是危险品,就是一般的杂货件。无论什么船都可以载运,只要满足其他的如稳性、结构等等。
3.4 962 (当成是危险品)
如不满足961的情况下,就按照962执行,即看成9类的危险品,并满足以上所有的要求。同时满足SOLAS II-2/Reg19 中载运class 9类危险品的要求。Table 19.1 和Table 19.3 的共同适用部分。此时船舶类型可以是任意一种,请看 Table 19.1.如果是bulk carrier、general cargo ship 等,应该属于“Not specifically designed”
4、结论:
1、载运汽车要么按照 961或者962 ,如果二者都不满足,就自己带着美女走公路一辆辆自己开回去。如果满足961,就是当成汽车,按照SOLAS II-1/20,20-1。如果满足962,当成危险品9类,然后选择合适的船型去看表19.1和19.2。如果第三种,自己开回去。
2、因此,如果看载运汽车的方法,个人觉得不应该是先看SOLAS,而是应该先看IMDG code ,确定了载运的方式 ,再看SOLAS。
3、注意IMDG code 里面的针对汽车的二种不同载运方式的管理要求。
4、目前IMDGcode 里面提到的汽车,主要是:
1)锂电池车
2)可燃液体燃油闪点大于38°C的车
3)可燃液体燃油闪点小于等于38°C的车
4)燃气车(包括液化气和压缩气)
5)vehicles solely powered by a wet or dry electric storage battery or a sodium battery,
6)其他新能源暂时没有包括,如果没有颁布,等于没有()
完全是个人理解,不要当真
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