大家好，我是一名远洋船员，在某一航海国企单位中任职实习水手，跑中欧航线，目前在船已满半年，回首一路走来，心中有许多感慨。将自己的故事跟朋友们分享一下。

    我在参加船员职业以前一直从事化工工作，先后在滨州，青岛等化工企业任职，化工行业一直以来都是国家的基础行业，由于其行业的高危险性、高污染性等原因，大部分化工生产企业位于偏远的地区，与外界接触的机会比较少，工资勉强温饱。工作闲暇，想想自己的同龄人都已经成家立业，小有成就，在看看自己的现状，收入微薄，前途无亮，内心也非常不甘，以为换个城市，换个公司，可以找到更好的机会，通过努力工作改变自己的生活，但又谈何容易呢！从滨州到青岛，从一家公司跳到另一家公司，换来换去才发现对于底层化工工人来讲在哪家公司都差不多。就像金庸先生说的:人总是喜欢从一个沙漠跑到另外一个沙漠，等到了以后才发现原来所有的沙漠都一样。一个青年人满怀信心建设自己的未来却又不断被残酷的现实狠狠教训，内心的打击可想而知。但在化工厂呆久了，没有其他技能，不能找到更好的工作，就这样日复一日的上班下班，一晃好多年过来了。后来疫情来了，隔离在家期间，深刻反思了一下，下定决心不能再这样继续下去，再不趁着年轻做出改变，以后就更没机会了。2021年10月份，一个偶然的巧合接触到海员这个职业，经过一番调查，了解这个行业的优缺点，考虑到自己在化工企业工作，平时与外界接触也比较少，相信自己能适应海员的漂泊孤独，再加上海员的高工资和成长性，于是下定决心换行业，做一名海员。

    要想成为一名合格的海员，必须要经过相应的培训，通过考核，拿到国家颁发的证书。后经推荐，入学日照一家航海培训学校，记得入校时间是11月中旬，学校学生还没有放假，看到身边熙熙攘攘人潮，孩子们青春洋溢，笑容灿烂，曾几何时，我也同他们一样，在父母的庇护下无忧无虑的读书学习，一转眼，重回校园，却已身份迥异，成为了那个要给别人遮风挡雨的人，不禁感慨无限，别有一番滋味。古语云:既来之，则安之。海员培训可以分为两部分，一个是理论，一个是实操，理论又可以分成英语和业务。之所以把英语拿出来单独说，是因为考试不合格倒在英语上的人占大部分。作为社会培训，大家在各行各业摸爬滚打多少年，基本与英语绝缘，现在重新捧起教材，看着歪歪扭扭的字母，念着弯弯绕绕的读音，怎么都觉得别扭，难度可想而知。以水手英语为例，其中有大约十个必对题目，错一个分数再高考核不予通过。课堂上老师分享了一个例子，有一位学员，还是个本科生，平时学习很优秀，考了考了97分，但最终没有通过，学校很重视，烦请海事局工作人员调卷重审，结果是一个必对题错了。所以为了学好英语，大家八仙过海，各显神通。特别是年纪大一点的，音标一窍不通，只能用汉语记下英语发音，课后反复练习。一位来自山东莱芜的大哥说：要是当年在学校下这个功夫，什么习学不好哇！没错！有志者，事竟成。有了生活的压力，知道赚钱不容易，反而学习更踏实，最后都有惊无险的通过了，反倒是有些拿着父母的钱来学习的年轻人，脑筋很灵活，又有一些英语基础，大意轻浮，最后却没有通过。所以啊，朋友们，不要因为自己年纪大，没有英语基础而畏惧，也不要因为自己年轻，学过英语而轻视。好成绩永远青睐那些戒骄戒躁，踏实付出的人。其他科目也一样，不论是业务还是实操，多做题多练习，考核通过的大门向所有人敞开。

    考试通过后办理好各种证书就可以上船了。以水手为例，主要职责是靠离泊带解缆，驾驶室台值班，甲班设备维护保养，靠泊时梯口值班等。工作内容比较简单，每天工作任务也不会很繁重，听从水头安排即可。有几件事情提醒一下:第一是安全，船上都是铁家伙，磕着碰着算是小伤，如果做一些特殊作业，比如登高，进入密闭场所，一定要做好安全措施再行动。人这一生好比一串数字，自己的生命是1，而金钱，权力，妻子，儿女等等身外之事物都是1后面的0，可不论数字多大，都因1的存在才有意义，如果1没了，后面有再多的0也是空的。第二是多学习，多请教，工作虽然不难，但结果总有好坏之分，见贤思齐，才能不断进步。第三要合理安排生活作息。作为船员，一天24小时，工作，吃，住，休息都在船上，时间一久，难免觉得乏味，思想懈怠，精神涣散，这样的精神状态不仅工作做不好，更有可能出现安全纰漏，发生危险，所以如何利用好下班时间意义重大。远洋船舶，一般都会配备休闲娱乐室，比如健身房，卡拉OK室，乒乓球室等，工作之余约上几个要好朋友，健健身，唱唱歌，外面碧海蓝天，室内欢声笑语，生活也变得有滋有味。对于年轻人来说，可以带一些三副三管学习资料，为将来晋升做准备。

    雷军说过一句大白话:站在风口上，猪都能飞上天。考试不难，上船工作也不难，难的是面前的读者朋友们要想好是不是要干这一行。祝好！

   （这是我们家学历最高的船员，文采特别好，现在在某国企就任实习水手。是我们这边的星标船员哦，麻烦他一点时间给大家分享了一下自己培训学习的所感所想，希