目前很多灵便型船舶装运散装运水泥的任务越来越多，特别是“TITAN”公司的散装水泥，该公司一直对船舶货舱检查和装卸货要求苛刻。所以对装运散装水泥货舱清洗工作都是重中之重。无论是装水泥前还是卸水泥后，备舱任务的难度都非常大。

一、水泥的特性

  水泥是一种灰色细粉，在含空气或受到严重扰动时成为几乎具有流动性的细粉末，因此使其具有非常小的静止角。在装载完成之后几乎立即出现脱气，该货物沉降后稳定成堆，体积缩小约12%，特性如下表1。表1 水泥特性

  散装水泥具有遇水凝结，空气潮湿结块，易受污染变质和易扬尘等多种特性。运输结束清洗货舱时，水泥沾水后会牢固的黏在货舱壁表面。残余货物进入污水井和管系，沉淀结块造成堵塞等一系列棘手的问题。所以我公司最近采用了码头高架车和高压水枪进行协助洗舱。

二、装运水泥前备舱

   认真学习散装水泥特性和航次指令的要求，彻底清洗货舱，并用淡水冲洗做到清洁、干燥、无浮锈、无油漆皮、无残货杂物，舱口四周的泄水槽要清理并详细检查, 保证畅通, 要严防积水渗入大舱，使之达到装运水泥的要求。

三、装运水泥前货舱防水保护剂应用

  利用防污染和尘埃的不防水保护剂如SLIP COAT,将货物和货舱表面间形成保护膜，这层保护膜会隔开货舱和货物的直接接触，将光滑的水泥阻止在外。卸完货利于货舱的清洁，达到快速洗舱的效果。  喷涂前为达到最理想的效果，确保货舱清洁和干燥，并且舱壁需用淡水全面冲洗一遍。使用专用喷涂设备和喷头作业。喷涂时注意用量，保护膜仅需一层就足够，无需太厚，但保持均匀喷洒难度很高，比例约为每公升喷涂10-20平方米。喷涂时按照从上往下进行，如果有大量药剂从舱壁流到舱底，需要人工涂抹均匀，必要时需要清理掉。视天气状况，喷涂1-2小时后保护剂自然风干，形成一层厚厚的非粘性保护膜，由于不防水，所以一定要在装货前保持货舱干燥方可装货。

• 四、装完水泥后利用空气冲舱壁

  当装完水泥开航后，利用好天气在空旷的海域，打开货舱利用高压空气将附着在舱壁的水泥吹掉，减少靠泊后的工作量。

切记：工作斗及地面设有红色紧急停止按钮，按下则可停止所有动作之马达。

五、美国东部沿海卸水泥

   在美国卸水泥如图所示仅一个Kavako unloader卸货机，所以船舶需要不停的移泊，保证卸货顺序。所以尽量在满足船舶强度的情况下，减少移泊，由于卸货时间比较长，一般会卸完一个舱就尽快进行一个舱的清洗。最近公司考虑到洗水泥舱的难度，现花费大量资金租用高架车来协助船员进行洗舱作业。

六、卸完水泥高架车洗舱的方法

1.如果卸货时间比较长可利用高架车协助洗舱，首先对高架车调试和培训：按照说明书进行学习和培训。必须保证3-4人熟练操作高架车。切记：工作斗及地面设有红色紧急停止按钮，按下则可停止所有动作之马达。

2.当完货一个舱后冲水之前，利用高架车把舱壁上空、高空底板隔板间、肋骨间。低空的用梯子和长柄扫把捅下来、舱底板利用扫把铁铲将水泥渣滓残余尽可能地收集起来，吊离货舱，总之打扫得越干净越好。

3.集中冲洗。当一个舱所有干水泥清洁完毕后，利用船舶高压水大炮和高架车水刀进行一气呵成洗舱作业，首先利用船舶高压水大炮将货舱迅速冲洗一遍，紧随高架车和水刀将大炮扫射不下来的水泥解决掉，由于美国码头不允许排水，最好利用潜水泵将残水全部抽到洗舱水内或者某一个货舱内，开航后及时清理某舱干净即可，节省洗舱的时间。切记一旦洗舱开始，做到人歇机不歇，不管白天黑夜，完货即洗，一气呵成，完货一个舱、清洗一个舱，充分利用岸基设备洗舱。

4.如果码头卸货速度比较快，最后一个舱来不及洗舱，但是必须利用高架车先将高空的水泥清扫下来。待开航到可洗舱区域，首先还是将干货水泥尽量清洁干净吊出货舱。然后利用船舶高压大炮仔细认真的扫射，且后跟进高压消防水清洗同步进行来冲洗大舱。切记一旦洗舱开始，一气呵成洗完，也可利用污水井排水但污水井需派专人值守用消防水和铁锹不停的绞动且消防水一直保持洗完大舱后污水井的水是干净的且整个污水管路被干净水清洗过的。

  总之，利用高架车洗舱解决了高处清洗难的问题，可减少了许多高空作业。无论怎样洗水泥舱关键两点为：其一必须尽量将完货后干水泥清洁干净；其二利用高压水枪和水刀一气呵成洗完舱。

七、结束语

  散装水泥是不同于水泥熟料，水泥熟料是生产散装水泥的主要原材料。目前东南亚发达地区通过购买其水泥熟料来生产水泥，这样可以降低能耗，减少污染，也增加了散装水泥熟料的运输贸易。对于灵便型船舶无论装运散装水泥还是水泥熟料其备舱、安全措施的要求都是一样的。

来源：徐利锋船长