海船船员适任证书和健康证明有效期满的,海船船员应重新申请海船船员适任证书和健康证明。 海船船员健康证明在航行中有效期期满的,在到达下一个有缔约国认可的从业医生的停靠港之前该健康证书仍然有效,但为期不得超过3 个月。在紧急情况下,海事管理机构可允许持有近日过期的海船船员健康证明的海船船员工作至下一个...
回答于 2024-08-26 17:42
根据海事局最新考试要求,海船船员大管轮晋升轮机长考试,需要满足5年之内有18个月的相应航区相应等级相应职务的海上服务资历,可参加轮机长考试及评估。待考试合格且见习完毕后,申请换发轮机长适任证书。
回答于 2024-06-28 20:36
水道宽度对操船的影响,根据Hooft的研究认为,航道宽度与船长之比W/L≤2时,出现岸壁效应,这个值可作为窄水域对待;当W/L≤1时,操纵性受到明显影响。这里所述的水道宽度是指航道的底部宽度。
回答于 2023-11-16 23:18
浅水中,舵叶周围的水流发生了变化,伴流、涡流增加使舵力下降。另一方面,由于相同转速时浅水中船速下降,增大了螺旋桨的滑失,又提高了舵力。但总的结果,舵力下降实际上并不大。 但在浅水中舵效却明显变差,这是由于浅水中回转阻力大大增加,旋回性指数K大大减小,而追随性指数T减小的幅度比K来得慢,舵效指数K...
回答于 2023-11-16 23:16
驶于浅水域的船舶,较之深水域其操纵性总的变化趋势是:旋回性变差,航向稳定性变好。具体来说表现在:舵力略有下降,舵效下降;旋回性下降,航向稳定性提高;冲程减小,缩短了停船距离。
回答于 2023-11-16 23:15
根据流体力学有关原理可知,如流体不变,则静压与动压相加为一常数。动压增加则静压相应减小。当船舶处于静止状态时,其重量全部由静压(即浮力)所支持,此时动压为零。当船舶运动时,由于船体周围的水流被加速,动压增加静压减小,因而船体下沉,同时由于船首尾的水压力分布发生变化而使纵倾改变。
回答于 2023-11-16 23:14
船舶航进中,船体周围水压分布特点是,在船首处,因前进时船首推压水,水流流速降低,压力增高,水位上升,呈高波峰;在船侧中部,水流流速大,水位下降,形成低压处,呈波谷;在船尾部,因通过船侧和船底的水流在尾部会合,形成又一水位较高的区域,压力较高,呈低波峰。这种水压力的变化、高低及沿船长分布情况与船型...
回答于 2023-11-16 23:12