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航海知识-液化气船安全操作(下篇)-绿芒船员学苑

航海知识-液化气船安全操作(下篇)

液化气船运输的有关名词概念和技术术语  货物围护系统 是指用来维护货物的装置,包括所设的主屏壁和次屏壁以及附属的绝热层和壁间处所,还包括必需支持这些构件的邻接结构。如果次屏壁是...

液化气船运输的有关名词概念和技术术语 


货物围护系统


是指用来维护货物的装置,包括所设的主屏壁和次屏壁以及附属的绝热层和壁间处所,还包括必需支持这些构件的邻接结构。如果次屏壁是船体结构的一部分,那么它可以是货舱处所的边界。


液货舱


是指壳板为液密,且设计用于装载货物的主要容器,包括不论有无绝热层或次屏壁(或两者)的所有这类容器。


货物区域


是指船上设有货物围护系统、货泵舱和压缩机舱的区域,并包括上述处所在船舶整个宽度和长度范围的甲板区域。如在最后一个货舱处所后面或最前一个货舱处所前面设有隔离舱、压载处所或留空处所,不应算作货物区域。  


货物服务处所


是指货物区域内,面积大2m2供货物装卸设备用的工作间储物间及储藏室的处所。 


绝热处所(绝缘处所)


是指全部或部分地由绝热材料填充的处所,它可以是屏壁间也可能不是屏壁间处所。


主屏壁


是指货物围护系统具有两层界面时用来装货的内层结构。 


次屏壁


是指货物围护系统中的液密外层结构,用来对液货可能通过主屏壁产生泄漏提供暂时的保护,并防止船体结构的温度下降至不安全的程度。


屏壁间处所


是指主屏壁和次壁之间的处所,不论该处所是全部或是部分地被绝热材料或其他材料填充。


本质安全型电气设备


本质安全型设备。是通过限制电路的电气参数,进而限制放电火花的能量,从而使电路系统在标准实验的条件下,正常运转或故障情况(如开合线路或短路、接地故障等)所产生的火花和热效应均不足以点燃爆炸性混合气体。


密闭式液位测量装置


这类液位测量装置的测量系统是封闭的,测量过程不会释放出货物液体或蒸气。如浮子式、气泡式、磁性探头式和电容式等液位酗量装置。 


限制式液位测量装置


这类液位测量设备装置需穿入液货舱内并且在使用时会有少量的货物蒸气或液体排气,但在不使用时该系统是完全密闭的,如滑动管式或固定管式液位测量装置。


装卸硬臂


这是用活节接合的管子,装设于码头上,用于连接码头管路和船舶装卸总管。


可燃气体检测仪/测爆仪


这是一种用于检测可燃气体在空气中的浓度的仪器,通常是按照可燃下限(爆炸下限)的百分数来表示测量的浓度。


测氧仪


这是用以测量氧气浓度的检测仪器,用氧气的体积百分比表示浓度。


滤毒罐式的防毒呼吸面具    


这是一种过滤式呼吸器,由气密面具和滤毒罐构成。滤毒罐可以更换。外面毒性气体污染了的空气由戴呼吸面具的人通过滤毒罐吸人,空气中的毒性气体被滤毒罐内的滤芯所过滤吸收掉。对于特定的毒性气体必须用专门的滤芯。


复苏器    


能帮助因吸入舱内气体或缺氧而昏迷的人进行呼吸或恢复其呼吸能力的器具。


再液化


通过制冷的方法把蒸发的货物蒸气再转换为液体。


除气(气体清除)


为了一定的目的如热工作业、入舱作业等,把足够多的新鲜空气通入液舱把其中原有易燃的、有毒的货物蒸气或惰性气体降低到许可程度,叫做除气。


净化/置换/驱气作业


这是用氮或合适的惰性气体或合适的货物蒸气把货物围护系统中原有的气体替换的作业。


适装证书


这是由国家政府部门发的证书,用以确认某一液化气船的结构、设备、装置、布置和材料符IM0液化气体船规则。该证书可由船级社代表政府部门批准签发。


货舱设计蒸气压力Po


设计蒸气压力Po是指液舱顶部可能承受的最大表压力。对没有温度压力控制的液货舱,其Po一般不应该低于货物处于温度45℃时的蒸气表压力,并且在所有情况下,Po都不应低于MAVAS。


MAVAS--液货舱压力释放阀的最大允许调定值。


货舱设计温度


供选择材料用的设计温度,是液舱可以载运货物的最低温度。应确保液舱或货物温度不低于货舱设计温度。


水雾


在高压下通过雾化喷嘴喷出的极细的水沫。


喷淋水  


通过特殊的喷嘴喷出的较粗的水滴。


充装极限


考虑了液体可能的膨胀(和密度的变化)后,液舱能够安全充装的容积,以总容积的百分数表示。


脆性断裂    


由于低温导致金属晶粒结构缺乏韧性而发生的断裂。 


接地线


设备与大地主体的电气连接以确保设备与大地同电位。由于海洋的良好导电性,船舶能够和大地同电位,因而船上设备的接地就是与主船体金属结构的连接。


翻滚    


把两种密度不同的液化气货物装入同一液舱内,两种货物自身迅速混合,由于改变了它们的相对密度以致破坏液面的稳定,产生大量货物蒸气并伴有压力上升的现象。


绝热、绝热膨胀和绝热过程    


绝热是指没有热传递。绝热膨胀是指液体或气体在没有热量得失的情 况下的体积变化。绝热过程是对无热量得失的过程或系统的描述,即是恒熵的过程。


沸腾液体膨胀蒸气爆(BLEVE)


BLEVE是Boining Liquid Expanding Vapour Explosion的缩写。这是指装载液化气的压力容器在着火情况下破裂而发生的爆炸。


等温变化


当某一气体经过一系列的压力和/或体积变化而温度不变时,这种变化叫做等温变化。


压力冲击 .


这是管线路中的液体在流速发生变化时产生的压力波动。波动如果流速变化过大,冲击压力会达到危险程度,由它形成的冲击波会损坏管路和有关装置。


窒息


血液中缺氧时产生的症状。


窒息剂


不含毒性,但在一定浓度下可导致窒息的气体或蒸气。 


系统毒物    


这是会进入血液系统的毒物,有害于整个人体。


麻醉


这是丧失身体感觉或知觉的一种状态。 


自身反应


化学品自身内部发生的反应,一般是分解反应或聚合反应。


 闪点


指易燃液体的蒸气与空气的混合物可被点燃,产生瞬间闪光的最低温度;其中闪点分为闭口(杯)闪点和开口(杯)闪点两种,不注明者,均指开口闪点,开口闪点约比闭口闪点高5—8℃。


临界温度和临界压力


能够单靠加压就可把气体液化的最高温度称为临界温度。高于临界温度时无论加多大的压力都不可能使气体液化。


在临界温度下使气体液化所需的最低压力,称为临界压力。


粘度


指流体(液体或气体)内部阻碍其相对流动的一种特性。常用的粘度有动力粘度和运动粘度。


 除注明者外,本教材均采用物品的动力粘度值。


膨胀系数


指温度上升1℃时物质体积的相对增量o 


焓   


它是物质在热功上所含热量的总和,它等于液体/蒸气系统所含的内能再加上外界所做的功(此系统的压力与体积的乘积)。


          H=U+PV


式中:H——焓(kJ); U——内能(kJ);


          P——压力(kPa); V———体积(m3);



它是液体/蒸气系统中,温度每变化一度时, 吸收或放出的热量的总和。


熵的变化(dS)等于液体/蒸气系统放出或吸收的热量(dQ)除以发生变化时的绝对温度T, 即 : dS=dQ/T 在绝热过程中,熵的变化为零。


比热


单位数量的物质温度升高l℃时所吸收的热量称为该物质的比热。表示物质数量单位不同比热的单位也不同。对气体而言,常压下的比热大于恒定体积的比热。


熔解热  


这是使物质从固态转变为液态而保持温度不变时所需要的热量。也叫熔解潜热。


蒸发热(气化热)


这是使物质从液态转变为气态而温度保持不变时所需的热量。也叫蒸发潜热。


潜热


这是指在一定条件下促使物质发生相变所需的热量,由于相变过程中物质温度没有变化,所以这部分热量叫潜热。


沸点    


沸点是液体沸腾时的温度.当液体的饱和蒸气压与液面上方的空间压力相等时,液体就开始沸腾。


如没有特别指明,通常所说的液体沸点是指在1个标准大气压下液体沸腾的温度。或液体的饱和蒸气压力等于1个标准大气压力时的液体温度。


显然,液体的沸点与外界压有关,压力增高,沸点上升。    


动态平衡和饱和状态


在密闭容器内的液体,汽化与在敞开容器中不一样,液体分子虽会蒸发而选出到液面上的空间去,但由于容器是密闭的,逸出的分子会碰撞到容器壁上或碰撞到其他蒸气分子而反弹回来,反弹的一部分的蒸气分子就可能撞到液面上并进入液体中,(分子由蒸气状态回到液态 状态),返回液体的气体分子随液面上空的蒸气密度增大而增多。到一定阶段,由液体蒸发出来的分子数与由气体凝聚回到液体的分子数相等,处于平衡状态,这种状态叫动态平衡。动态平衡状态下,蒸发和凝聚都在继续进行,并没有停止,只不过液体分子的蒸发速度与气体分子的凝聚速度相等,液体分子和气体分子仍在不断运动,动态平衡只是相对的平衡。当封闭容器内的液体和蒸气处于动态平衡时,宏观上看液体就不再蒸发,气、液两相处于相对稳定的共存状态,这种状态就称为饱和状态。


饱和状态参数


在密闭容器中,当气、液两相处于相对稳定的共存状态,即饱和状态时,这时的温度、压力、气体密度、液体密度等一系列参数称为饱和状态参数。


饱和蒸气压力


在封闭容器内,由于蒸气分子作无规则的自由运动,大量的气体分子连续不断地对容器碰撞,这在宏观上表现出一个恒定的、持续的压力,即蒸气压力。在一定温度下,在密闭容器内和液体处于动态平衡状态时蒸气所产生的压力叫饱和蒸气压力。蒸气压力与密闭容器的大小及液量无关,仅取决于液体温度和液体种类,对于同种货品,温度升高,蒸气压力增大。


饱和温度


物质处于饱和状态时的温度称为饱和温度。


物质处于一定温度下的饱和状态参数都具有各自的恒定值。


露点


饱和蒸气经冷却或加压,立即处于过饱和状态;当遇到接触面或凝结核便会形成液滴,即凝成露。


在一定压力条件下,不饱和的货物蒸气冷却到饱和状态并开始凝结出液体的温度称为露点。


气态物质在某一蒸气压时的露点与液体在同一压力时的沸点相等。

  • 发表于 2023-02-07 16:53
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  • 分类:海员培训

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朱亚文
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