01驾驶台救生圈自亮灯及自发烟雾信号的要求

1.SOLAS公约第III章第7条第1.3款明确规定：

少于总数一半的救生圈应设有符合规则2.1.2要求的自亮灯；这些救生圈中不少于2个还应设有符合规则2.1.3要求的自发烟雾信号，并能从驾驶室迅速抛投；设有自亮灯的救生圈和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均等分布在船舶两舷。

2.LSA 第 II 章 个人救生设备救生圈自发烟雾信号

.1.其构造，应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或 30m 处，取其大者，投落入水而不致损害救生圈或其附件；

.2. 如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯装置，用于迅速抛投，则应具有不少于 4kg 的质量。

.3.在平静水面漂浮时，匀速喷出鲜明易见颜色的烟雾不少于15分钟；

.4.在喷出烟雾信号的整个期间；不会爆炸般地点燃或喷出任何火焰；

.5. 在海浪中，不致潮湿；

.6.当完全浸没在水中时，能继续喷出烟雾至少10s；

.7.能经受 2.1.1.6 所要求的投落试验；

.8. 配备一迅速抛投装置，该装置将自动投放，和启动信号及与救生圈相连的自亮灯，其质量不超过4kg。

救生圈的最小质量：质量不少于4KG（救生圈的最小质量），一般为4.3KG。

快速释放装置的最大启动质量：启动该快速施放装置（自亮灯和自发烟雾信号救生圈快速释放装置）的质量不超过4KG。此处安装的超过4.3KG的救生圈施放时加一定长度的连接系绳能够产生足够的动能拉开自发烟雾信号保护盖（保护帽），从而自动释放。

系绳连接注意事项：

1. 国标GB 3107-2008规定：组合信号的系绳眼环应能承受 225 N 的拉力,附件和灯不应损坏，系绳长度不应小于 1.2 m。IMO《经修订的救生设备试验建议案》（MSC.81(70)决议），救生圈自亮灯和烟雾信号应该以厂家推荐的方式连接在救生圈上，但国内厂家一般没有在安装说明书或者其他文件中告知此系绳长度，在欧洲港口PSC检查常被责疑。

2.系绳走向，不要穿插到救生圈支架里面或者缠绕到烟雾信号支架上。

02 烟雾信号会“自发”原理

烟雾信号会“自发”就是靠救生圈的质量和速度产生的动能拉开了（折断了）烟雾信号的保护盖子，而使内部烟雾冒出。自发烟雾信号和自亮灯的种类挺多的，常见的有以下三种：

拉绳式和折断式属于比较老型号，卡口式相对较新，工作原理基本相同，由拉发绳的拉动而激发，平时无法测试。

卡口式

卡口式烟雾自激发方式需要拉开保护帽，在装船则需要先将顶部防水盖拧下，装入定位卡口后，再拧上防水盖，倒置装船。

折断式安全插销

折断式烟雾自激发方式需要折断顶部塑料盖，装船后，注意需要把安全插销拔除，否则施放时可能无法折断顶部，影响烟雾施放。

拉绳式

拉绳式需要通过顶部的拉绳拉开盖子才能施放烟雾，所以装船时头部的拉绳是需要固定在船上的。

03自亮灯的测试和检查

 组合信号中的自亮灯一般为锂电池，其掉落水中后，能自动扶正，其内置的水银开关(或小铁块)、海水电极或外设微动开关自动接通电路而点亮灯。不同种类的自亮灯的测试有所差异，测试前，先解开拉发绳和连接细绳，再将组合信号从存放架取后，进行相应测试，测试结束装回存放架。

1.未设测试开关的：直接将组合信号放正，接通内置水银开关，自灯亮被点亮，再将组合信号倒置，断开内置水银开关，灯熄灭，表明自亮灯正常。

2.设有测试开关的：将组合信号放正，内置水银开关接通，打开测试开关旋盖，将测试开关打至“ON”，或直接按下测试开关，自灯亮被点亮，再将组合信号倒置，断开内置水银开关，自灯亮熄灭，表明正常。装回存放架之前，应将测试开关打至“ON”，拧上盖子。

3.设有海水电极的：将组合信号放正，内置水银开关接通，用湿手指接触两个电极（或滴点水，或用附在组合信号的金属小棒），接通海水开关，自灯亮被点亮。将组合信号倒置，断开内置水银开关，自灯亮熄灭，表明自亮灯正常。电极在潮湿的环节下极易氧化形成一层铜锈，阻断电极导通，需定期检查清洁保养。

04常见缺陷

1、自发烟雾信号的密封盖被开启：自发烟雾信号下端的密封盖被开启应作为失效处理。

2、自亮灯及自发烟雾信号过期：自亮灯及自发烟雾信号在其壳体上标有到期日期，到期应及时换新。

3、自亮灯及自发烟雾信号海水电极氧化严重：海水电极日久容易氧化或粘附上杂物，可能会导致开关失效。需经常性进行测试和保养，及时清除杂物和氧化物。下图海水导电柱被铜绿覆盖。

4、自亮灯及自发烟雾信号与其存放架不配套：组合信号与其存放架应相配套，出厂时往往有配套的存放架。烟雾信号的拉发方式常见有：拉发绳式、折断式。所使用的存放架应与拉发方式相配套。

5、自亮灯及自发烟雾信号的安装保险销未拔除：折断式的，自亮灯及自发烟雾信号安装妥后，应将保险销拔除，否则无法正常使用。

6、自亮灯及自发烟雾信号的自亮灯故障：通过正确测试，确定其故障，自亮灯为整体形通常无法修复。

7、自亮灯及自发烟雾信号的拉发绳、连接绳的连接错误；用其它绳索绑住：自发烟雾信号的拉发绳应系住在存放架，连接绳系住在救生圈的把手索穿孔上，不应有缠绕或打结情况。拉发绳和连接绳系需有足够的强度，腐蚀或磨损及时更新。

8、自亮灯及自发烟雾信号的存放架锈蚀严重：存放架应有适当的强度，特别是二开口架应有一定的张力，才能固定住信号，出现锈蚀应换新。

9、自亮灯及自发烟雾信号安装位置、开口方向未能满足被救生圈直接带向舷外：自亮灯及自发烟雾信号应安装舷外或接近舷外，存放架开口向舷外，能保证被救生圈直接带向舷外。

10、自亮灯及自发烟雾信号装未倒置安装：因内设有水银开关，应将自亮灯及自发烟雾信号倒置安装在存放架上。