二副业务—航线设计/航行计划

一、航行计划的重要性 1.安全保障:航行计划通过详细的风险评估和预防措施,确保船舶在航行过程中的安全性。例如,它包括对船舶状态、船员资质、货物特性和海洋环境等因素的综合考虑,从而制定...

  一、航行计划的重要性

 1.安全保障:航行计划通过详细的风险评估和预防措施,确保船舶在航行过程中的安全性。例如,它包括对船舶状态、船员资质、货物特性和海洋环境等因素的综合考虑,从而制定出合理的安全措施和应急预案。

 2.经济效益:航行计划通过优化航线选择和航速设定,帮助降低船舶的燃油消耗和运营成本,提高经济效益。例如,它考虑潮汐、船舶吃水、下沉量等因素,确保船舶在不同航段的安全航行,从而避免不必要的开支和时间延误。

 3.高效运营:航行计划能够提升船舶的运营效率,通过合理的航线安排和时间管理,确保船舶按时到达目的地,减少滞港时间和等待成本。

 4.合规性:航行计划符合SOLASSTCW的要求,满足公司体系文件的要求,有助于船舶满足法规要求,避免因不符合规定而产生的法律责任和经济损失。

 5.环境保护:航行计划考虑到海洋环境保护,通过合理的航线选择和速度设定,减少对海洋环境的影响,保护海洋生态。

  二、航行计划原则

 ①安全经济;②尽可能采用推荐航线;③保持适当离岸距离;④确定避开危险物的安全距离。

  三、航行计划的三个阶段

1.评估阶段

 评估阶段收集所有必要的信息,包含但不限于租家邮件、代理邮件、公司航次指令的信息(例如货物信息、港口信息等),本船的船舶资料信息(例如吃水稳性、操纵特性信息等)以及从航海图书资料里查到的信息(例如港口信息,潮汐、洋流、气象、时区、环保、交管、安保、港口特殊规定、服务等信息)。 需要用到的航海图书资料: ①ROUTING CHARTS;②LIST OF LIGHTS AND SIGNALS;③LIST OF RADIO STATIONS;④OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD;⑤SAILING DIRECTIONS;⑥MARINER'S HANDBOOK;⑦TIDE TABLES;⑧ PORT OF ENTRY

2.规划阶段

A. 船上设计

①根据评估阶段收集到的信息,船上初步设计泊位到泊位的航线,将航程报给船长,等待审核;②审核通过后申请相关的海图和航海出版物并安装;③细微调整,识别并标注出可能影响安全航行的因素以支持安全航行;④执行和监控。

B.气导设计

 ①将气导公司给的航输入ECDIS,生成航线并根据评估阶段收集到的信息核对检查,将航程报给船长,等待审核;②审核通过后申请相关的海图和航海出版物并安装;③细微调整,识别并标注出可能影响安全航行的因素以支持安全航行;④执行和监控。 设计时,应是泊位到泊位的航行计划;如途中抛锚、靠港等,应重新编制从锚地、港口到泊位的航行计划。 设计时,应注意到底采用大圆航线还是恒向线航线。大圆航线航程最短,尤其航线接近东西方向时,适用于高纬度海域,但是需要不断改变航向;恒向线航线航程较长,适用于航线接近南北方向时,操作简单。 设计时,应确定各航段的主次定位方法。大洋航行时,应以GPS为主,天体定位为辅;近洋航行时,应以GPS为主,雷达为辅;沿岸航行时,应以雷达为主,GPS为辅;在海峡、航道、港池等封闭水域,应以雷达和目测为主。 设计时,应识别并标注可能影响安全航行的因素以支持航行安全。这些信息包含但不限于:COURSEDISTANCEE.S.BNOTICE MASTER ON BRIDGEPILOT STATIONVTS AREAREPORT LINEHRA(HIGH RISK AREA)ECA(EMISSION CONTROL AREA)NGA(NO GO AREA)WOP(WHEEL OVER POINT)PI(PARALLEL INDEX)XTD(CROSS TRACK DISTANCE)ABORT LINECONTINGENCY ANCHORAGELOP FIXED等。 NGA的使用:航线附近浅滩、障碍物、危险物受潮汐影响不大,或海图水深小于1.1倍的吃水时,应标记为NGAPI的使用:平行线标引技术,在ECDIS屏幕上画一条与船舶航线平行的线,并使船舶与海岸线或岛礁保持安全距离。 ABORT LINECONTINGENCY ANCHORAGE的使用:中止线,意味着越过这条线将没有足够的水域、足够的水深可以调头返回,计划无法继续执行,只能继续往里进。按照正常来说,应结合船舶操纵资料的数据来标绘这条线;但是考虑到潮汐、天气变化、操纵性能、设备故障、码头原因等,一般画这条线的时候离实际距离稍微远一点。在抵达这条线之前,可根据实际情况放弃执行原计划,执行应急计划,一般应急计划是抛锚,这个锚位即为CONTINGENCY ANCHORAGELOP FIXED的使用:在沿岸、海峡、狭水道、航道应频繁使用以确保船舶航行安全。

3.执行和监控阶段

 在执行航次计划期间,必须持续有效地监控和检查,确保船舶的位置与任何危险区域保持安全距离;同时要关注导航设备工作状况、可靠性,附近船舶动态及通航情况,航经区域的气象信息,确保船舶始终航行在计划航线上。

  • 发表于 2025-07-14 23:56
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织光
织光

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