南京某船员外派公司调配主管在朋友圈晒出一名船员的在船行为，声称此人“绝对不能聘用”，事情的真相到底为何不得而知，但遭全船抵制实属罕见。

    上述事件中的船员，在船表现让全船的船员感到害怕和恐惧，对船舶的安全、船上船员的安全造成了严重的威胁，这一事件，如果反应在船东心里，情况可想而知。

    海员之家撰文表达，不论是封杀还是情有可原，都不能否认，后疫情时代，中国船员确实需要反思。并引用业内人士相关表示：

    对于海员，面对现实，提高自身素质，加强海员的职业素养的培养。对于船东和管理公司也需要反思：如何提高行业管理水平，完善行业协调机制，加强船员队伍的建设，创造更加和谐的劳资关系。

而广大船员朋友也表达了自己的观点：

1、那些克扣船员伙食费克扣劳务费的船长哪个敢联名报公司的？酗酒是不应该那些贪污伙食费的就应该吗？遇到垃圾大厨的还少吗？

2、有的公司水手机工没问题，高素质，技术过硬。照样被换掉，换了外籍以后，一群懒家伙，啥也不会干。最后公司说没事，便宜就行。

3、垃圾人在哪里都垃圾

4、啥时候整治一下黑中介黑公司，想让马儿跑又不给马儿吃草

5、呵呵，总是让我们反思，我们就应该不拿钱干活，就是觉悟高。

6、就是论事！别扯什么中国船员素质差？价格一样你用谁？拍着胸脯说，用东南亚船员纯粹是便宜，并不代表素质高

7、等你们工资降到和东南亚一样，就开始又用中国人了

8、看了有点心里不顺畅，抛开这个闹事的不说，下半段越读越来气，船员处在整个行业链条最低端，谁都可以欺负，一点地位没有，就连船边的保安也故意刁难。黑中介各种忽悠你上船，上去后发现进了坑，只能忍气吞声。还有拖延工资不发的，克扣路费的，根本就无处申诉，船员协xie会形同虚设，整个行业缺少管理。

9、这能怪谁呢？一个合格电机员工资应该和二副二管差不多，但很多黑心中介，小破船东，为了省钱，少支付那几百的工资，根本不在乎这些，都说一分钱一分货，不想支付等额工资，却想得到高回报。

10、我合同期要满了，在国内公司还不安排人换班，这又怎么说呢

11、电小三真他妈悲哀。现在电工为了生存，在船基本上就是夹缝中求生存。势单力薄。且现在的新证电工为了求生存只能卑躬屈膝，自降身段。导致这个职业越来越下贱了。技不见卖的道理不懂。只能越来越甚，被人压榨。看看国外的电工，地位有多高，就知道为何国外的科技为何发达了。

12、电机员凭什么工资和二副二管一样高，除了换灯泡有啥大用吗？工资和水头机头一样还差不多

13、正常，电机员确实不容易，不被船员理解，职业前途不如驾驶轮机！当然人神共愤

14、商人永远是商人，什么时候考虑过船员的死活，种什么因得什么果，如果船东按照欧洲的标准来呢！

     老赵也有话说，就这调配主管发朋友封杀电机员，我认为也应该严惩调配主管，怎么招聘的，一点背调都不做吗？面试是怎么面试的？“经查，在上一条船也是酗酒闹事打架被炒鱿鱼，对船东造成了重大损失”，早怎么不查，这是管理公司严重失职，既然现在能查到，那么在派遣上船时就也能查到。我要是船东，我都怀疑该公司的招募合适船员的能力，对我船舶和船员造成严重的隐患。请广大船东一定要慎用此等害群之马管理公司，没有能力招募和选拔合适的海员就应该退出行业，为了海员劳务行业的信誉，为了维护船东利益，请广大船东广泛传播、提醒同业拉黑此公司。

    在这个过程中，到底谁更该反思呢？老赵认为，船员或许存在问题，但管理公司也难辞其咎。调配主管气不过，直接朋友圈挂身份证挂姓名，这显然也侵犯了当事人的隐私，甚至是违法的。多完善内部招聘流程，对于重要岗位更要完善招募和调查机制，一味把问题甩给船员，显然是无法令船东满意的。

    各位船员朋友，你们怎么看呢？