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外贸常⽤国际贸易术语详解：EXW、FOB、CFR、CIF、DDP的区别与应⽤

国际贸易术语解释通则（简称Incoterms）是由国际商会（ICC）制定的一套国际贸易术语规则，用于明确买卖双方责任、费用和风险划分的标准化条款，其核心作用在于简化交易流程、促进合同达成并减少...

蓝水母船舶管理体系平台登录入口：www.lanshuimu.com/?p=2#!/login

蓝水母船舶管理体系可通过电脑网页或手机端 APP 进行登录。具体登录方式如下： 1.网页端：访问蓝水母官网或https://www.lanshuimu.com/，在页面中找到登录入口，通常在右上角位置，点击后输...

一文读懂船长、大副、二副、三副的职责

船长 一、船长的职责与义务 船长作为一船的绝对领导者，肩负着极大的责任。记得一位年轻的船长曾经戏谑的讲过：“我来船上就是背锅的”。看似一句轻薄的玩笑话，实则道出了作为船长的辛酸。...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 00:24
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三副业务——船舶救生知识汇总

    三副作为救生设备的责任主管人员，应熟悉公约的要求、规定，以及熟练的掌握各类救生设备的操作、使用，并按照PMS进行检查、维护、保养。 1.救生衣（LIFEJACKET） 公约依据：SOLAS Chapt...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-16 18:06
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关于船舶气压计高度修正的计算

   气压随高度的变化遵循大气压力的递减规律。以下是气压随高度变化的主要特点：  1. 气压递减    - 规律：高度增加，气压降低。    - 原因：大气层的气体密度随高度增加而减小，导致气压...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 17:52
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二副业务检查、测试、检验

很多二副，甚至是资深驾驶员，脑海里还不是特别清楚与通导设备有关的检查、测试、检验内容及周期。很多公众号都是“根据公约规定“、”根据有关规定“，根本找不到其具体要求及出处，本文依据公约详...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 00:18
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船舶自由降落式吊艇架及绞车的润滑点

自由降落式吊艇架及绞车的润滑点 为保证自由降落式吊艇装置的有效性，必须对整个吊艇装置和绞车进行系统的润滑。通常，每季度对整套装置进行润滑一次。所有螺纹处、活动处、固定/释放处必须保...

油船应急拖缆及其有关要求

应急拖缆Fire Wire 应急拖缆通常是钢丝缆，提供了在紧急情况下，将船舶拖离泊位的方法。 一般在液货船外舷的首、尾部各带一根钢丝缆，一端系固在拖缆桩上，而带有连接眼环的另一端通过...

船舶二氧化碳CO2释放操作步骤流程

船舶CO2释放操作说明 1敲碎玻璃，取出钥匙打开释放箱门。 2关闭机舱燃油柜出口阀 3确认所有人员撤离 4关闭所有通风孔和出入口 5货舱，机舱失火，打开相应舱室控制阀，开启驱动瓶，开始释...

100个电脑快捷键和组合键

快捷键，又叫快速键或热键，指通过某些特定的按键、按键顺序或按键组合来完成一个操作，很多快捷键往往与如 Ctrl 键、Shift 键、Alt 键、Fn 键、 Windows 键等配合使用。利用快捷键可以代替鼠标...

三副业务—船舶消防知识汇总

一、消防设备三副作为消防设备的责任主管人员，应熟悉公约的要求、规定，以及熟练的掌握各类消防设备的操作、使用，并按照PMS进行检查、维护、保养。1.防火控制图(FIRE CONTROL PLAN)公约依据：...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-16 17:52
  • 阅读 ( 639 )

船舶海事检查30滞留项目汇总

缺陷代码 海事检查（30）滞留项目 部门 0180 船上无有效的救生筏/静水压力释放器年度检修证明 甲板 0180 无CO2称重/管路吹通报告 甲板...

油化证培训多长时间？（T01 T02 T03）

  油化证包括T01/T02/T03，培训时间因培训项目而异，具体如下：   1.油船和化学品船货物操作基本培训（T01）：培训时间通常为 13 天。   2.油船货物操作高级培训（T02）：培训时长一般是 10...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-14 16:29
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二副业务—通导设备/仪器管理

二副负责管理、维护通信导航设备及驾驶台其他助航设备，以确保设备工作正常、立即可用，具体分为以下情形：一、GMDSS设备GMDSS六大功能：遇险报警、搜救协调、定位寻位、现场通讯、播发接收、船...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 00:07
  • 阅读 ( 597 )

船长权力声明（参考篇）

船长权力声明   为了执行IMO决议A．443（XI）《关于船长在海上安全和海上环境保护方面的决定》和确保船长在船舶安全管理中的绝对权力和责任，公司发表声明并以文件形式明确强调船长的责任和权...

关于船舶首倾与尾倾对航行性能的影响及优劣性分析

一、船舶纵倾基本概念       船舶纵倾（Trim）是指船舶首尾吃水差的状态，当首吃水大于尾吃水时称为首倾（By the Head），反之为尾倾（By the Stern）。纵倾角一般控制在-3%至+3%船长范围内，...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 17:37
  • 阅读 ( 544 )

甲类三副业务—报关文件

     船舶在抵港之前，装货港/卸货港/船厂/加油港代理会发来邮件，船上需要按照代理邮件的要求准备报关文件，按照要求的时间进行申报。通常申报内容包含但不限于CREW LIST、CREW EFFECT、LAST 1...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-16 17:49
  • 阅读 ( 540 )

船舶手持火焰信号、漂浮烟雾信号、抛绳器操作方法流程

手持火焰信号操作规程   操纵人员首先撕掉包装袋，拿出产品拧开底部火塞 内筒和外筒螺母固定牢固  然后一只手握住外筒箭头朝上 另一只手拉动火塞至燃烧状  将信号棒伸向下风，尽量握低...

船长安全生产责任制

船长安全生产责任制 1、船长是船舶的最高管理者，是船舶安全与防污染工作的第一责任人，对船上的管理和操作负全面的责任。 2、负责船舶SMS的运行，定期复查SMS并向公司SMS办主管报告其存在的...

JBS-M船用自动火灾报警控制器操作

检查键：查询报警事件。 灯检键：点亮报警器面板上的所有指示灯测试音响。 校时键：用于报警器的校时操作。 屏蔽键：用于声光警报线路的屏蔽或解屏蔽操作。 警报启动键：启动火灾警报模块。...