2024年11月外贸船员工资行情微幅上涨！
船长、轮机长薪资稳如泰山，市场对其冲击很小，今年九月份较去年仅跌150美金左右，换算人民币约1千元，船长薪资基数大，说明船长职位具有一定稀缺性。船长、轮机长在船上的责任重大，不但要确...
船长、轮机长薪资稳如泰山，市场对其冲击很小，今年九月份较去年仅跌150美金左右，换算人民币约1千元，船长薪资基数大，说明船长职位具有一定稀缺性。船长、轮机长在船上的责任重大，不但要确保整个船的安全营运，还要负责整个船上人员的人身安全。
大副、大管轮的薪资跌幅不大，在可承受范围内，一年内跌幅约400美金，换算人民币2千到3千元左右。大副、大管轮薪资从去年就开始趋于稳定，到今年的七八月份，基本算跌停。
二/三副、二/三管轮薪资跌幅较为明显，平均年跌幅约为240美金，换算人民币为1800元左右。看似跌幅比大副、大管轮要小，但二/三副、二/三管轮基础薪资较大副低很多。
电机员薪资和大副相差不大，七、八、九月趋于稳定。大厨薪资基本不受影响，跌幅在70美金左右，近三个月趋于稳定。
支持级水手、机工、水手长、机工长跌幅不大，50美金左右，人民币约300元。近四个月薪资趋于稳定。
化学品船船员薪资略涨，是个好消息。转折点在今年的四、五月份。
油轮从去年年底开始稳定，未涨未跌。
干散货船船员薪资近两个月趋于稳定。
集装箱船船员薪资近两个月趋于稳定。
总体来看，船员薪资已稳定，操作级船员薪资是方向，一涨全船涨，一跌全船跌。总体薪资预计从今年十一月份会有所回温。
未来中国船员薪资涨跌还要看中国及周边国家船员市场的供求关系和国家的宏观调控。
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