一，英版《航海通告》的通告号码用“*”标注表示什么？
答:英版《航海通告》通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始非官方资料。
二，英版《航海通告》共分几部分内容？
答:英版《航海通告》共分7部分内容。（2012年第23期通告开始增加第VII部分-杂项改正）
三，英版《航海通告》第1部分包括什么内容？
答:注释及出版物信息（Ⅰ Explanatory Notes. Publications List）注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；出版物信息：包括出版物新版及作废信息。
四，英版《航海通告》第2部分包括什么内容？
答:航海通告正文（Ⅱ Admiralty Notice to Mariners. Updates to Standard Navigational Charts）包括航海通告、临时通告和预告。
五，英版《航海通告》第3部分包括什么内容？
答:航行警告（Ⅲ Reprints of NAVAREA I Navigational Warnings)按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。
六，英版《航海通告》第4部分包括什么内容？
答:英版航路指南的改正资料（Ⅳ Updates to Admiralty Sailing Directions）标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容
七，英版《航海通告》第5部分包括什么内容？
答:灯标雾号表的改正资料（Ⅴ Updates to Admiralty Lists of Lights and Fog Signals）标明需要改正的灯标雾号表的卷数、上次改正通告的号码、日期、被代替、被删除以及新增加的内容。
八，英版《航海通告》第6部分包括什么内容？
答:无线电信号表的改正资料（Ⅵ Updates to Admiralty List of Radio Signals）标明需要改正的无线电信号表的卷数及名称、上次改正通告的号码、日期、需要改正的页码、被删除、被代替以及新增加的内容。报告表格：在每期航海通告的最后两页，是两份用来向英国海军航道测量部报告有关新发现的危险物等内容的报告表格。
九，英版《航海通告》第7部分包括什么内容?
答:对其他航海图书资料的改正资料 Updates to Miscellaneous Admiralty Publications。
十，月末版英版《航海通告》与周版《航海通告》有何不同？
答:月末版《航海通告》：第Ⅰ部分正文之后，刊登了至今仍有效的临时通告和预告号码总清单。在第Ⅳ部分正文之后，刊登了至今仍有效的修改航路指南的航海通告号码清单。
一，如何查找仍有效的去年的临时通告和预告资料？
答:《航海通告年度摘要 第一部分》（NP247（1））是至今有效的全部临时通告和预告年度汇编；根据通告号即可查找。
二，如何查找去年的《航路指南》改正资料？
答:《航海通告年度摘要第二部分》（NP247（2））包括了至今有效的对《航路指南》（NP1-72《Sailing Directions》）；根据书号即可查找。
三，《航海通告累积表（汇编）》（NP234 A/B）：包含几年的海图通告号数?
答:包含过去2/2.5年内每期航海通告所包括的通告号数。
四，收到新英版《航海通告》时，哪些部分应拆下处理，哪些部分应永久保存？
答:将每期航海通告的第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、VII部分内容和第Ⅱ部分中的临时通告和预告拆下来；各期航海通告的第Ⅰ、Ⅱ部分内容应长期保存（临时通告和预告内容除外）。
五，收到新英版《航海通告》后，海图出版信息应怎样登记？
答:第Ⅰ部分正文开始部分列有与本期通告出版物信息相关的海图清单，与本船海图图号表相对照，在本船配有的海图图号前用笔勾出，抽出相应海图卡片，登记上PL字样和相应航海通告期数，再在第Ⅰ部分正文中查找此海图的出版信息，用红笔在海图卡片上方明显处标明出版信息。并修改CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》的相关内容（某某海图已出新版及新版的出版日期，某某海图将出新版等等）。
六，对已出新版的船配海图，应如何处理？
答:对已出新版的船配海图，要在海图的醒目处用红铅笔标明“作废”字样，暂时放在原位置，待新版海图供应船上以后才可将该旧版海图抽出销毁。（特别注意的是某些海区涉及分道通航制调整等情况，相关海图出新版后，原海图在某个时间前不作废，此类海图只需注明有新版出版，原海图仍可继续在作废时间截止前使用，不用标注“作废”。）
七，对单独作废和被其他图号海图取代而作废的海图，应如何处理？
答:对单独作废和被它图取代而作废的海图，由于该图号已取消，不再有对它的改正，此类海图要从海图抽屉中抽出，在醒目处用红铅笔标明“作废”字样，该海图的海图卡片也要抽出销毁，并将该海图图号从CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录中删除。
一，新出版海图怎样在NP131上登记？
答:根据《航海通告》第Ⅰ部分海图出版信息。登记时先将该海图在NP131上的页码登记在NP131的PART 9中，然后在NP131的每一相应页码上根据通告内容在右页画出该图图框，并将海图信息（图号、图名、比例尺和出版日期）在左页空白处登记。
二，通过英版《航海通告》得到航海图书资料的出版信息，应如何登记？
答:先与本船图书资料清单核对，如本船图书资料出新版或新补篇，要在现有图书资料或补篇的明显处标明“作废”字样，并修改图书资料清单、《航海图书资料仪器登记簿》，然后取出最新的每季末出版的图书清单，将所有图书资料的出版消息在图书清单上登记改正，新版消息还需在NP131中登记。
三，怎样利用英版《航海通告》对船上配有的仍有效的航路指南进行改正？
答:如已出补篇，要将改正内容剪贴在航路指南补篇的相应页数处；如没有补篇，则应将改正内容剪贴到航路指南中相应的页数处。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中。
四，对船上配有相应卷数的航路指南（已过期），但新版尚未供船，如何处理《航海通告》中的相应改正资料？
答: 要已过期的旧版航路指南上注明“作废”“已出新版 ××（版本号）/××××（年份）”字样，将航路指南改正资料保存，待新版供船后再进行改正。注：NP247并不能代替航海通告而用于剪贴改正航路指南。
五，对船上暂未配有的航路指南，如何处理《航海通告》中的相应改正资料？
答:按卷号将航路指南改正资料保存，待新版供船后再进行改正。这些资料应保存到新版《航海通告年度摘要》（NP247）供船为止。
六，当有新版航路指南（或补篇）供船时，应做哪些工作？
答:首先要在新版航路指南（或补篇）上注明送船日期及港口名称，然后修改图书资料清单：《航海图书资料仪器登记簿》，对照修改航路指南的航海通告号码清单撕下按要求依序将改正内容剪贴在航路指南或补篇中。剪贴完成后将改正的航海通告期数和所改正的航路指南页数登记在封二的登记表格中。
七，灯标雾号表与航海通告第二部分对海图改正的灯标改正信息相比有何区别？
答:灯标雾号表的信息更加及时，通常要比航海通告第二部分对海图上的灯标改正信息要早几个星期之久。
一，目前船上常用的标明报告制度等信息的航道指南图有哪几张？
答:航道指南图（Routing Guide Chart）目前有四张，分别为5500（英吉利海峡及北海南部）、5501（苏伊士湾）、5502（马六甲及新加坡海峡）、5503（波罗的海）
二，英版NP5011如何管理改正？
答:NP5011《英版海图图式和缩写》是一本介绍在英版海图中使用的海图图式和缩写的航海图书，它的编号已由原来的CHART 5011改为NP 5011。关于对它的改正信息通常很少，已由原来的刊登在航海通告第II部分改为第VII部分。
三，新供船英版海图时，要做哪些工作？
答:1）新海图供船后，首先要核对无误后通知船长签收，如有错供或漏供的情况要向船长申明。2）取出新的海图卡片，将每一张新图的信息登记在海图卡片的相应栏目上。3）将最后一个小改正号码登记在海图卡片的最新改正栏。4）核实该图是否有仍然有效的T&P，并予以登记。5）登记完毕后，在海图背面用红铅笔写上海图图号按图号顺序放入海图抽屉和海图卡片盒中。6）修改CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》等记录。7）登陆SMIS修改相应图书资料信息。
四，怎样核查新供船英版海图仍然有效的T&P通告？
答:在最新的有效T&P总清单中将该区域所有的T&P查阅一遍，看看相关海图列表中有没有该图图号，再逐期查阅T&P总清单出版后的各期航海通告，将与该图有关的T&P中逐一登记在海图卡片上。
五，英版海图的改正主要根据哪些资料？
答:1）根据航海通告的改正（包括永久性通告与临时通告和预告三部分）2）根据无线电航行警告的改正。3）根据政府部门发布的文件等航海信息的改正。
六，用来改正英版海图的无线电航行警告包括哪些？
答:包括航海通告中第Ⅲ部分中的航行警告、接收的EGC航警和NAVTEX航警以及通过VHF发布的航警等。
七，为防止海图漏改，应怎样核对已改正的通告号是否齐全？
答:使用《航海通告累积表》NP234核对所登记的通告号是否齐全，对于《航海通告累积表》没有涉及的改正号，还应利用登记的最后一条通告中的上一小改正号码（previous update）逐条向前核对。
八，二副对某张海图按通告号从后向前改正会有什么弊端？
答:注意贴图可能会将刚刚修改的信息覆盖住，如没能发现，会对航行安全构成隐患。
一，怎样核对T&P（临时通告和预告）的有效性？
答:根据海图号利用最新的有效T&P总清单核对海图卡片上T&P是否依然有效，注意最新的有效T&P总清单之后出版的《航海通告》（不超过三期）可能会有该张海图的T&P改正信息。
二，从哪些资料中可查到涉及某张海图的T&P（临时通告和预告）具体内容？
答:根据通告号从自建的《临时通告累积簿/剪贴簿》中可查到本年度的取出当年的临告和预告信息，本年度以前的具体内容在当年的《航海通告年度摘要 PART I》NP247(1)中
三，与永久性通告不同，在改正某张海图的临时通告和预告时，为何要在附近标注通告号和年份？
答:为便于驾驶员查看T&P通告的详细内容，及以后可根据年份和通告号查取该T&P的作废信息。
四，船舶在国内航行时，如英版海图不满足进港要求，应如何处理？
答:通过公司海务部门向海图公司申请最大比例尺的海事局版航道图或者海军航保部的中版海图。目前有些地方如：长江航道，连云港等地要求使用海事局版航道图，注意及时申请。
五，MF/HF组合电台交直流如何转换？（操作）
答:关闭组合电台主机上的AC闸刀，保持BATT闸刀开启 ，此时控制台上的DC灯亮，在组合电台控制台上按“ MF/HF”按纽，此时“WKR”单元的各频率指示灯点亮 ，完成交直流转换后，按POWER以DC供电开启组合电台。如果型号是SAILOR,关掉组合电台AC,按MUTE消除报警，直流直接供电。
六，MF/HF组合电台MMSI码如何调取？（操作）
答:分别在MF/HF组合电台的DSC及TLX单元进入“系统设置”菜单，调出 本机MMSI码，并和本船信息核对是否一致。如果型号是SAILOR,按SHIFT-FUNC-DSC-MMSI,即可调出。
七，如何对 MF/HF DSC设备进行岸基测试？（操作）
答:参阅NP285 A3/A4单元总表，在里面查出船位附近提供DSC测试业务的HF台（目前中国大陆地区开放HF DSC测试业务的仅为上海海岸电台），然后到总表前面的国家、电台明细里查取该台的守听频道，在DSC单元按查取的信息编 SAFETY/TESE/RQ文件，格式为：INDIVIDUAL/SAFETY/岸台MMSI/TEST，以上几个要素必须出现在电文中。设置收发频率时，根据NP285查获的频道，可在MF/HF面板上WKR单元找出对应频率点，然后调谐、发射。正常情况下岸台会在1分钟内给回执，收到回执后机器自动打印并显示“OTHERS”黄色警报，回执电文内容与发射电文相同，但以“BQ”结尾。如果型号是SAILOR,按TX CALL-SHORE-输入岸台MMSI-ACCEPT-TEST CALL-选频率-ACCEPT-SEND.回执电文结尾为ACKNOWLEDGE OF CALL。
一，MSI信息都包括什么？分别以何种设备接收？
答:MSI信息包括：NAVTEX、EGC和气象传真；NAVTEX以NAVTEX 接收机或卫通C站接收，EGC以卫通C站接收，气象传真以气象传真机接收
二，你轮NAVTEX接收机设置了哪几个接收台，接收了那些信息？（可允许船员参照NP285解释）（操作）
答:在NAVTEX接收机菜单中分别调取接收台台号和接收信息编号，参照NP285 NAVTEX单元，根据船位及航线查取本航区NAVTEX接收台信息。（如发现船舶接收台设置为A—Z全部接收，要坚决给予纠正。）
三，如果NAVTEX接收机故障，应如何接收NAVTEX信息？
答:如果NAVTEX接收机因故不能正常接收/打印信息，可临时用MF/HF组合电台TLX功能代替。
四，你轮卫通C站设置了哪个航区的EGC？（操作）
答:根据船位及航线在NP285 SAFETY NET单元查出需要接收的区域，在C站EGC设置里核实。
五，你轮气象传真机接收了哪个岸台的什么类型信息？（操作）
答:根据船位及航线在NP283上查取相关岸台（中国沿海一般使用日本JMH台）的频率、发射时间然后在气象传真接收机菜单里调取、核实。其中地面分析图是必收的。
六，请测试EPIRB和SART（操作）
答:
1 )EPIRB必须严格按机身上的建议测试步骤进行，避免误报警，以点亮测试指示灯为成功；
2 )SART测试与X波段雷达配合，在雷达显示器出现连 续回波信号为测试成功。
七，指出你轮的哪部GPS/DGPS给哪些通导设备提供信号？如果把该GPS/DGPS关闭，会有什么后果？
答:需要GPS信号的设备主要有：MF/HF组合电台、VHF DSC、卫通C站、VDR/SVDR、ARPA、ECDIS；如果关闭该GPS，各设备会发出声音/文字警报
一，请调出你轮AIS静止信息和动态信息，核实动态状态是否正确（操作）?
答:静止信息不可修改，动态信息需要更新，如本船动态、目的港、ETA、船员数量等……船员应该熟悉动态信息修改的操作并及时更新
二，指出你轮VDR/SVDR电源供电情况，船电/应急电/专用备用蓄电池开关位置及使用
答:船电/应急电断电后，VDR/SVDR应有声/光/文字报警，专用备用蓄电池开关不可关闭。
三，VDR/SVDR专用备用蓄电池及信标电池有效期
答:分别查看年检报告和设备标识
四，你轮LRIT使用的哪个设备？LRIT的符合性测试报告有效期？保存位置？
答:
1）目前LRIT有三种配备方案：
一、整合卫通C站；
二、整合SSAS；
三、独立的LRIT终端；可以从测试报告及SE证书FORM E、SR证书查得。
2）LRIT符合性测试报告长期有效；
3）中远散运船管部规定，LRIT符合性测试报告张贴在驾驶台/报房电台执照旁
五，你轮ECDIS是否得到认证？
答:查看SE证书FORM E列表
六，你轮是否配有备用磁罗经？如无，依据？
答:查看SE证书FORM E列表
七，你轮磁罗经内为何种液体？
答:主要有两种，一种是航空煤油，另一种是酒精+水混合物。
八，你轮天文钟保存在哪里？是否按规定进行了校对？误差是多少？请出示你轮天文钟校对记录簿
答:天文钟一般保存在海图室，要求在航期间每天至少与无线电对时台进行一次校对，发射台参照NP282 TIME SIGNAL单元，一般使用全球覆盖的5000K、10000K、15000KHZ；如发现船舶记录使用GPS校对，必须予以纠正。
一，你轮雷达/ARPA是两单元的还是三单元的?如果是三单元，收发机安装在哪个部位？磁控管更换时间？
答:两单元雷达收发机在天线单元下面，三单元雷达收发机在驾驶台或驾驶台层某舱室内；磁控管更换时间可查看“维修保养记录”，一般寿命为5000小时，临近到期要申报船东更换。
二，从ARPA上读取LOG信息，操作LOG输出模拟信号到雷达屏幕
答:LOG有模拟信号输出功能，在港期间平潮时LOG速度为零，为区别GPS信号，要启动LOG模拟输出功能。另：我司部门船舶安装的是双轴LOG，除纵向数据外，还能读出横向数据。
三，你轮罗经复示器与主罗经误差是多少？电罗经分别给那些设备提供信号？
答:误差不能超过1度；电罗经主要给ARPA/ECDIS/INMARSAT-B/C（如果有）提供艏向信号。
四，请对你轮VHF DSC进行DSC测试，语音工作频道CH77
答:
两种方法：
一、驾驶台左右两机互叫，被叫台接收到信号后报警，确认后可自动设置到CH77频道；
二、事先VHF电话沟通后和附近锚泊船进行呼叫测试。注意：VHF DSC无岸基测试支持，切不可和海岸电台进行测试
五，你轮电台备用蓄电池供船时间，目前状况？
答:可看供船记录；可通过负载MF/HF后电压变化判断蓄电池状况，SOLAS要求能够满负荷所有负载至少工作1小时。
二副业务和常用面试题完毕。
鉴于目前知识更新较快，提供问题仅供参考。
PART A  海务（航海图书资料管理） 3 PART  B  通导（GMDSS设备管理） 7
譬如:新供船英版海图时，要做哪些工作？
答:
1）新海图供船后，首先要核对无误后通知船长签收，如有错供或漏供的情况要向船长申明。
2）取出新的海图卡片，将每一张新图的信息登记在海图卡片的相应栏目上。
3）将最后一个小改正号码登记在海图卡片的最新改正栏。
4）核实该图是否有仍然有效的T&P，并予以登记。
5）登记完毕后，在海图背面用红铅笔写上海图图号按图号顺序放入海图抽屉和海图卡片盒中。
6）修改CHARTS LIST、《航海图书资料仪器登记簿》等记录。
7）登陆SMIS修改相应图书资料信息。