2023年船员工资下跌，普通船员工资几近腰斩，二副三副重回2.0时代
2023伊始，普通船员工资腰斩，二副三副重回2.0时代。
46000吨的远洋航线水手工资已经跌至1500美金，疫情前工资水平是2500-3000美金，几近腰斩！
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央企内贸散货已跌至3.0W...
2023年刚开始，普通船员工资腰斩，二副三副重回2.0时代。46000吨的远洋航线水手工资已经跌至1500美金，疫情前工资水平是2500-3000美金，几近腰斩！
央企内贸散货已跌至3.0W以下，奇葩的是二副工资还没有三副三管高！远洋新证三管疫情时期工资在5000-6000美金区间，如今以跌至2500-3000，直接砍掉一半，残忍吧！
最近陆续有船务公司取消疫情补贴以及船员返船奖。
各轮船长及全体船员大家好:
2022年受新冠感染疫情、俄乌冲突、能源危机、国际需求等多重因素扰动，国际环境复杂严峻，全球经济活动普遍放缓，航运市场“高需求、高运价”阶段终结，行情震荡走弱。2022年下半年开始，运价大幅度降低，进出口货物更是少的可怜。与此同时，船上的使费---燃油和营运成本大幅度提高，船东公司面临巨大的压力。经公司决定，现做出以下调整:
1.自2023年2月1日起，暂时取消船员返船奖励，但公司仍希望与优秀船员长期合作，共谋发展。
2.对未满合同期下船，未在船认真履职而导致下船的，公司视具体情况，决定是否予以报销差旅费。望各船船员以船为家，爱船如家，节约成本，共同度过经济危机，保证船舶的正常运行。我们会集思广益，认真听取船长轮机长及广大船员的意见，努力为
大家营造一个安全和谐的工作环境，让船员高高兴上船，平平安安归来是我们的工作理念。祝各船安祺!
由于种种因素，船员工资大起大落，希望2023年想入行航海的同学们认清形势，谨慎选择行业！新的一年，也祝愿中国海运事业蒸蒸日上，更上一层楼！
- 发表于 2023-02-04 14:45
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- 分类：海员培训
