2023年6月船员工资行情参考
近日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1436.14点，较上期下跌0.92%。其中高级海员薪酬指数报收1383.90点，较上期下跌0.73%；普通海员薪酬指数报收1760.53点，较上期下跌1.87%。
本月的船员工资行情相较于上月并未发生大的波动。
根据市场需求趋势观察，三副三管的需求仍在；而普通船员则属实是一岗难求。此外，特种双燃料船舶对拥有相应证书的高级船员，尤其是有着丰富经验和资历的船员的需求也呈现逐渐上升趋势。
在船东的心目中，那些曾经在公司表现出色、资历优秀的船员，一直是他们潜在的招募对象。因此，定向招募目前十分普遍，举例而言，比如某公司需要东方海外资历的船员。
目前，市场对船员的要求越发严格，只有优秀资历和能力突出的船员才能得到市场的认可。对于长时间脱岗或者经验不足的船员来说，就业无疑会存在一定困难。
由此，对于航海毕业生而言，职业生涯的选择，显然是一个值得深入思考的问题，短期利益和长期发展的孰重孰轻，恐怕三言两语间是无法穷尽的。想要在船员市场中脱颖而出，是需要不断提升自身技能和知识的。
近期，我们注意到一些管理公司开始招募实习生，个别招聘信息还会提到后续会逐步会全部换回中国船员。这是一个信号，但就此认定船员市场即将回暖，或许还言之过早。
自去年下半年以来，船东陆续大规模启用外籍船员，至今也已经历一个相对完整的在船周期，或许由此开启一个新的换人周期。目前中国船员尤其是普通船员的薪资也已经处于一个相对合理的水平。综合比较，中国船员依然是船东更好的选择。
不过，人多船少已是事实，市场消化依然需要更多的时间。加之岸上失业率也居高不下。因此，小e建议各位船员朋友在等船间隙，大可以先找一份工作。即使不太满意，也可以先就业再择业，骑驴找马，心态上也会安稳很多，不容易因找船心切，着了不法分子的道，导致钱财上的损失。
所谓手有余粮，心中不慌。让我们一起静待行情回暖，再次扬帆起航，乘风破浪！
注:
①工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考，具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响;
②高证、ETO证书可上浮10%；
③本表数据参考航运e家平台招聘薪资。
- 发表于 2023-05-31 20:07
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