蹭个热点。
这两天李佳琦因为带货怼网友上了热搜，事情其实也很简单，就是在直播间有网友觉得花西子的眉笔太贵了，而李佳琦看到后回“怼”：这么多年都是79块钱哪里贵了，买一支送两个替换装，很划算。有的时候多想想自己原因好吧，这么多年了，工资涨没涨，有没有认真工作·····
显然，这种言论，一下子惹怒了非常多的网友。
那用不起79元的眉笔，是不是因为你不够努力呢？当然不是。或许在一个上升的时代，每个人都知道只要努力就能赚到更多（但其实也并非如此），在市场如此不景气的今天，这番话显然是得罪人的。
不过我不想站在道德的高地，批判+7一番。我想顺着这个话题谈一下工资的问题（不仅仅只是船员工资），作为船员的你，你觉得你的工资是由谁决定的？
有的人可能说，是由船东决定的。
也有人会觉得是由管理公司决定，因为是管理公司给你发工资，船东给得再多，也经不住抽成。
以上的答案可以说对，也可以说不对。你的工资确实是公司给你发的，但你的工资不是由公司决定的，而是由你公司的竞争对手（或者说是由市场）决定的。

举个例子能更好的说明这一点：
假设在一个相对封闭的市场里，船东C1以2000美金/月雇佣了一名水手S，合作愉快，船东满意，水手开心。

突然，这个市场开放了。

来了另外一个船东C2，它因为经营业务需要，急需一名合格的水手。于是船东C2向水手S抛去了橄榄枝，愿意以2200美金/月雇佣水手S，你是水手S你会同意吗？可能有人念及和船东C1的雇主情谊，会继续选择在船东C1这里干而拒绝船东C2。那如果船东C2给的价格上升到3000美金/月呢？3500美金/月呢？我想一般人很难拒绝。

但如果来的不是船东，而是一下子来了另外1位水手X呢？X主动找船东C1沟通，说愿意以1500美金/月为其工作，你是船东C1你会答应吗？也许船东C1考虑已经和水手S稳定合作，且合作的很愉快，不想冒风险重新雇佣一个新人（实际上换个水手，风险能有多高呢？）。那如果X说愿意接受1000美金呢？又或者S已经在船工作6个月了，是不是可以提前安排S休假了呢？

水手S比以往工作更加卖力，敲锈打马克越发勤快，但留个S的选择，似乎不多：①下船休假，那么下一次上船可能就要接受低薪，甚至可能因此丢了饭碗；②找船东谈，愿意以低薪继续干，岗位保住了，但收入变低了！（在某些场景下，甚至还需要给人事塞红包才能保证自己可以继续干一段时间）

如果对于水手S而言，市场上存在非常多的其他选择且工资也很不错，那么水手S当然没必要在一家船东这里吊死。当然，就目前的市场而言，水手S的选择不算多。如果我们换成不同的岗位，所面临的处境也是大为不同的。不信，你把水手换成船长，想想看？(本质上还是供求关系的不同)

当我讲到这里，我想你就非常清楚了。船员的工资不是由你的船东决定的，而是由其他船东决定的，也就是由你在市场中的价值决定。

当你觉得工资低的时候，不要抱怨说为什么公司没有给我加薪？而是应该思考，我现在这个岗位，回归市场定价，究竟会判断我处在什么位置？我拥有多少机会？

同样的道理，疫情期间为啥有些船员可以肆无忌惮地要求加薪，不加薪立马下船呢？道理很简单，因为下船马上就能换条船，且薪资高很多。某些变量导致市场发生变化，市场重新定价，给到船员的机会很多。

换到今天，恐怕已经有很多在船船员瑟瑟发抖不愿意下船，因为下船即降薪，甚至是失业。或许有些夸张，但市场的天平显然已经倾斜。

要认识到，工资从来不是由工作的努力程度直接决定，而是由你所处岗位在市场的稀缺程度，以及你的个人能力情况（比如英文水平，业务能力等等）决定，至于辛苦与否，从来不是你的议价能力。真要是论辛苦，我觉得环卫工人也很辛苦，但收入真的不高。由于信息化及人工智能的普及，好多超市已经简配收银员了，都开始自助收银了，你能说是因为收银员不努力，造成的吗?

认识到这一点后，我们可以做哪些调整：

①调整心态，理性根据降薪的结果来调整自己的行为，是接受干还是不干了；

②提高自己的业务能力，英语水平，从而增多自己在市场上的选择机会；

③切换到市场需求多，竞争相对少的赛道（当然切换都有成本，需要结合自己的长期职业发展考虑）

最后，辛苦从来不是你的议价能力，你的实力和选择才是。所以能够对自己有清醒的认识，了解到市场的真实情况，是非常重要的。无论对船员，还是对船东而言，都是如此。

泛泛而谈，不喜欢就当我扯淡好了！

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