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小型船管公司的海务管理经验分享

航海圈的一位资深老哥提出这样一个问题：小船管公司海务管理如何规范化？这的确是业内存在的一个重要问题。 本人早年间在公司做过一段时间与海务和商务有关的工作，有私企也有国企，对此问题不...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-28 20:11
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三管轮必会业务：污水污油处理

一、舱底污水排放 1. 离海岸超过 12 海里。 2. 通过油水分离器处理，含油量少于 15PPM。 3. 船舶正常航行中。 4. 特殊海域不得排放。  二、生活污水排放 灰水：洗澡，洗脸的污水；厨房...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-28 19:37
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中国沿海部分桥梁净空高度数据(仅供参考）

温州瓯江北口大桥   主通航孔净空高度：53.5米     副通航孔净空高度：53.5米     招宝山大桥   通航净空高度：30.81米     甬江大桥   通航净空高度：21米 三门口跨海大桥  ...

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  • 朱亚文
  • 发布于 2025-07-25 01:21
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古野FAR-2XX8雷达PM测试心得

上周某轮的古野FAR-2XX8雷达PM测试时，最先发现在测试时，屏幕不显示圆弧。如下图所示：这种情况，我们建议船上驾驶员手动设置一下PM增益，具体是在工程师模式下，将PM GAIN ADJ由AU...

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  • 朱亚文
  • 发布于 2025-07-25 01:04
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大副业务详解—装卸货、压载水、垃圾管理等(珍藏版）

一 、货物装卸与管理   宣载--航次最大货运量NDW的确定:接到航次指令后，大副需要了解货物种类、特性和相关联的危险等信息，可查阅《IMSBC Code》、《IMDG Code》等书籍，或从租家/货主/代理...

外籍船上三副的一次完整的离泊英文航海日志记载

0800 Inform engine room for standing by engine. 通知机舱备车准备. 0805 Checkedgyro-compass &magnetic compass and ship’s clock;tested engine telegraph、steering gear and whist...

船舶驶往巴西装粮港口必做的八项事情

    巴西2024年对外出口粮食1亿多吨，主要都是靠船舶运输，其中大部分都是回国，所以保证挂靠巴西港口安全进出是非常重要的，对于装粮船舶驶往巴西需必做的八项事情。 ※ 第一、船舶报告    ...

舟山保税加油锚地介绍

一、锚地概况    舟山作为全国唯一的自贸区海上区块，随着自贸试验区的发展，智能化手续通关手续办理，在保税燃油补给、待泊、避风、联检、日常补给、油污水接收等作业提供了优质的服务，受...

船舶国际贸易中，信用证需熟练掌握的常规英语词汇

一、信用证的定义       在船舶国际贸易中，信用证（Letter of Credit, L/C）是一种以银行信用为担保的付款方式，通过银行介入为买卖双方提供交易安全保障。按惯例分“跟单信用证”(Documentary...

舟山虾峙门船舶试航区域

虾峙门试航区域 虾峙门 2 号试航区域 A.29°30.00N 123°03.00E  B.29°30.00N 123°10.00E  C.30°00.00N 123°10.00E  D.30°00.00N 123°03.00E 虾峙门 3 号试航区域 A.29°40′0″N  123°20...

几内亚自航驳招聘丙类轮机长 大管轮 二管轮

类/ 自航驳机舱船员     待遇及要求：   轮机长5500美金/月，大管轮4300美金/月，二管轮3300美金/月，三管轮3000美金/月，电机员3300美金/月，电子技工2800美金/月，机工1700美金/月。 ...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-23 18:00
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全球前10大管理公司轮机长面试精选汇总

全球前10大管理公司轮机长面试精选汇总：       1.曾经经历的主机类型。是否经历过BW主机具体的型号是。   2.曾经经历过的重大机损事故，主机，发电机，锅炉等。   3.特殊作业，您怎样...

三副业务——船舶救生知识汇总

    三副作为救生设备的责任主管人员，应熟悉公约的要求、规定，以及熟练的掌握各类救生设备的操作、使用，并按照PMS进行检查、维护、保养。 1.救生衣（LIFEJACKET） 公约依据：SOLAS Chapt...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-16 18:06
  • 阅读 ( 1129 )

三副业务—船舶消防知识汇总

一、消防设备三副作为消防设备的责任主管人员，应熟悉公约的要求、规定，以及熟练的掌握各类消防设备的操作、使用，并按照PMS进行检查、维护、保养。1.防火控制图(FIRE CONTROL PLAN)公约依据：...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-16 17:52
  • 阅读 ( 661 )

甲类三副业务—报关文件

     船舶在抵港之前，装货港/卸货港/船厂/加油港代理会发来邮件，船上需要按照代理邮件的要求准备报关文件，按照要求的时间进行申报。通常申报内容包含但不限于CREW LIST、CREW EFFECT、LAST 1...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-16 17:49
  • 阅读 ( 551 )

三副业务—演习与培训

     这个工作正规的来说不属于三副，是船长、大副的工作，正如之前所说：世上本没有路，走的人多了，便成了路...... 一.演习       根据体系里的演习计划进行演习，这个通常是岸基制定好了的...

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  • 海贼王
  • 发布于 2025-07-16 17:45
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关于集装箱预配图的审核步骤及注意事项

一、抵港前油水资料的更正，并发给码头预配（尤其是长航线航行结束后的抵港），随同油水资料的发送，附上船舶集装箱配载的注意事项 二、预配到船后： （一）载入EDI前 1 修改航次信息，包括...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 17:58
  • 阅读 ( 484 )

关于船舶气压计高度修正的计算

   气压随高度的变化遵循大气压力的递减规律。以下是气压随高度变化的主要特点：  1. 气压递减    - 规律：高度增加，气压降低。    - 原因：大气层的气体密度随高度增加而减小，导致气压...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 17:52
  • 阅读 ( 957 )

中国沿海雾的成因、影响因素以及分布规律

    中国近海是全球海雾活动最频繁的海域之一，从渤海湾到北部湾的漫长海岸线，每年平均出现50-80个雾日，其中黄海、东海海域尤为显著。这片漂浮在浪尖的"白色帷幔"，既是自然界的精妙造物，也...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 17:50
  • 阅读 ( 503 )

关于中国沿岸大风浪的分析

一、中国沿岸大风浪的成因      中国沿海地区大风浪的形成是多种自然因素共同作用的结果，其核心动力来源于大气环流、海洋动力与地形条件的耦合效应。1. 气象因素      季风活动是主要驱动力。...

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  • 织光
  • 发布于 2025-07-15 17:46
  • 阅读 ( 490 )